第984章 不幹也得干

第984章 不幹也得干

在老任提出了合理的補償方案之後,兩人之間的溝通自然也就不存在障礙了。

「知道為啥要向著電動車的方向發展嗎?」

又成功敲詐勒索到老任一筆的余文鋼總算是開啟了正常交流模式。

「為啥?」

老任配合地問道。

「兩點原因。

「其一,不甘於人後。

「你應該知道,我這人做事要麼不做,要做一定要做最好的那一個,而在燃油車領域,幾乎已經發展到了極致,主要核心專利都掌握在歐美、日韓等車企手裏,咱們國內的車企,想在這一領域實現彎道超車已基本不太可能。」

第一點原因被余文鋼擺了出來。

老任點了點頭。

不甘於人後!

余文鋼的這一風格是他所熟悉的,並且也是他極為認可的。

「其二,我不知你有沒有關注過全球氣候變暖這一話題。」

啟髮式的對話模式又來了。

老任再次點了點頭:「嗯,了解過一點點。」

他確實有關注過這一話題。

早在十多年前,西方國家就已開始提出了全球氣候變暖這一概念,並且國際環保組織就此進行了深入的分析研究,然後得出了一系列聽起來極其嚴重的結論。

針對這一現象,1992年,聯合國環發大會通過《氣候變化框架公約》,以來控制溫室氣體排放和氣候變化危害。

1997年,聯合國又在日本京都召開了締約國第二次大會,通過了《京都議定書》,規定了6種受控溫室氣體,明確了各發達國家削減溫室氣體排放量的比例。

因此,概念老任是懂的,但他弄不明白,這跟電動車有啥關係。

「隨着汽車工業的發展,燃油車必定會成為溫室氣體排放的主力,因此,在不久的將來,燃油車一定會受到限制的,使用清潔能源的電動車勢必會取代它。」

余文鋼的解釋來了。

可老任還是很不明白,問道:「電動車不也得耗電嗎?發電同樣也得排放溫室氣體啊,這不是換湯不換藥嗎?」

在這個三峽工程還正在建設,風力發電、太陽能發電等技術尚未成熟,發電主要還得靠煤的年代,老任當然很難理解余文鋼的說法。

並且,一個人的知識總是有局限性的,此時的老任還渾然不知,到了二十年之後,清潔能源領域的競爭,會取代石油,成為全世界競爭的焦點。

為此,鷹醬國在特靠譜主政時期退出了《巴黎氣候協定》的情況下,瞌睡橋一上任,立即又嚷嚷着重新加入,就是因為這一原因。

於是乎,余老闆又不得不費了一番口舌,來神棍般地預測了一番世界未來發展趨勢。

這是一個相當艱難的預測過程。

為了能讓老任相信,他提到了三峽工程,提到了風力發電的技術突破,以及成本將會降低的預言,也提到了太陽能發電的大規模普及可能性……

太多太多有前瞻性的知識點,不燒掉他大量腦細胞,是很難解釋清楚的。

當然,一旦解釋完了之後,他即刻又獲得了老任和姚琳崇敬之意。

可問題離徹底解決還遠得很。

比如說老任又問,長續航電池的問題如何解決,單靠華為來弄的話,是不是太不現實了一點?

這就涉及到另一個概念了。

「知道博世吧?」

余文鋼又問道。

老任又點了點頭。

博世,全球第一大汽車技術供應商,以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世,業務範圍涵蓋了汽油系統、柴油系統、汽車底盤控制系統、汽車電子驅動、傳動與控制技術等領域。

「還記得上次我跟鮑岳橋談操作系統的概念吧,在那一領域,理想既不生產電腦,也不生產手機,只做操作系統提供商。」

余文鋼又說道。

老任若有所思,然後說道:「你的意思是說……華為也不生產整車,只是像博世那樣,做汽車技術提供商?」

余文鋼:「……」

還不算笨!

再次剽竊了前世華為概念的他,在很不要臉地鄙視了老任一下之後,說道:「是的,華為要做的,就是電動車和智能汽車領域的博世。」

終於把華為的定位給說清了!

「因此,在電動車領域,我們要做的,是技術領跑者和技術支撐者,在國內帶一個好頭,引領大家奔著這一領域進行突破,爭取集舉國之力,在這一領域做到世界領先。」

在繞了一大圈之後,總算又把老任的一個疑難問題給解決了。

很自然地,他又一次被老任和姚琳欽佩不已。

做技術領跑者和技術支撐者,帶節奏,集舉國之力來搞電動車!

真敢想!

大膽得讓老任和姚琳都難以置信。

可是有了前面的一番解釋和鋪墊,他們又哪能質疑余文鋼的想法是天馬行空,根本就不切實際?

「你這是不是想得也太遠了一點啊?」

擠了半天,老任才擠出了這麼一個根本就稱不上是反對理由的理由。

「你以為呢?人家歐美人搞燃油車搞了上百年才有今天,不想遠點的話,你想在幾年之內就超越他們,這現實嗎?」

余文鋼反駁道。

長久之計!

他把這一調子也定了下來。

搞電動車項目,短時間內想出大成果是不太可能的,這是在為十幾二十年之後做準備。

「所以,西山農機廠拿下之後,該往哪一方向發展,你應該心裏有數了吧?」

然後他問起了一個無限接近結論的問題。

老任確實心裏有數了。

西山農機廠拿下后,發動機與變速箱這一硬骨頭領域肯定是不會去啃的,至於其它的,但凡未來電動車領域能用到的,都可以去嘗試一下。

嘗試的目的,並不一定是為了大幅度盈利,而是為培養人才和技術研發做準備。

然後在華為本部,可能還得成立新的研究院,專門來研發電動車和智能汽車的相關技術。

又是一盤投入很大的棋啊!

要不要干?

老任短暫地思索了一下。

很快他就有了答案。

必須得干啊!

余文鋼這混蛋,現在有本錢了,動不動就威脅:華為不幹理想干。

上一次,操作系統的事不就被理想搶去了嗎?

真特么氣人!

儘管老任在理想也是二股東,可是打心裏,他還是更多地把自己當成華為人。

唉,又上了一條賊船。

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