第426章 登陸準備(2)

在迪耶普失利后，盟軍很快發現自己在坦克登陸的時機上犯了大錯：當時為了讓坦克和步兵同時攻上灘頭，盟軍的坦克登陸艦必須盡量靠近海灘再讓車輛出艙。但這樣一艘排水量達到200噸、內部存有9輛坦克的艦隻無疑會成為敵方炮火的活靶子。

在這樣近的距離，即便是輕型火炮也能輕易對登陸艦造成沉重打擊。而一旦艦隻受損，便意味着艦內所有坦克都無法按時出勤作戰，白白喪失大量戰鬥力。這個問題可以通過將坦克分別安置在小型登陸艇來解決，但盟軍又沒有這麼多的登陸艇可供調用。最好的辦法是登陸艦能在與灘頭保持距離的情況下開艙放出坦克，讓它們自行泅水登陸。

但輕型的水陸兩用坦克防禦能力太差，無法抵禦反坦克炮的攻擊，防禦力較好的中型坦克又都過重——如當時英軍裝備的各型美製謝爾曼坦克戰鬥全重均有30噸左右，國產的邱吉爾坦克更是重達38噸，一旦入水便會像秤砣一樣沉底。

於是霍巴特將目光投向了發明家尼古拉斯.斯特勞斯勒研製的「雙重推進」設備（即DuplexDrive，縮寫為DD）。

斯特勞斯勒（1891-1966）生於匈牙利，在1933年取得英國國籍之前就曾設計過多種摺疊式浮渡裝置。DD設備的設計目的是為包括坦克在內的大型車輛提供浮渡能力，其主要構造為嚴密安裝在坦克上部車體四周的摺疊式帆佈防水幕，防水幕整體升起時可為坦克提供浮力和密封防水保障，此時坦克即便整體處在水線下亦不會下沉或進水。除此以外，DD設備還提供一套由坦克發動機直接驅動的螺旋槳推進裝置，可讓坦克在水中勻速行駛。

41年6月，英軍在布倫特水庫對一輛加裝了DD設備的郡守空降坦克進行了測試，結果大獲成功，DD設備也最終於1942年6月定型。起初，英軍選擇了戰鬥全重18噸的范倫泰步兵坦克作為DD設備的主要載體，共有650輛范倫泰III型（安裝2磅火炮）及VIII型（安裝6磅火炮）被改造成了范倫泰DD坦克。但霍巴特認為這種老坦克已經過時，決定以較新的美製謝爾曼系列坦克作為新的DD設備載體。

43年第一輛謝爾曼坦克改裝完畢，加裝了可摺疊帆布蓬，內襯環形橡膠空氣軟管骨架，這套裝置安裝在焊接在坦克車體周邊的船形平台上。工作方式是通過氣管向橡膠骨架內充氣，隨着氣體充入橡膠骨架向上撐起篷布到炮塔上方高點，支架將篷布鎖定。操作由坦克車組完成，在坦克登陸艦甲板上僅需15分鐘即可完成。篷佈展開后坦克即可下水。展開的篷布提供了近1米的干舷空間，全車由安裝在車身後部的兩具小型螺旋槳提供動力，方向則通過擺動螺旋槳來控制，額外轉向由車長控制的安裝在炮塔外的小舵實現。

坦克在水上的速度較慢，這取決於海況。5級海況以上就意味着較高的風險，不過這一限制得不到重視，常常因此發生災難性的事故。當水深到1.5米時篷布可以收起，之後便是「DD謝爾曼」坦克大顯身手的時刻，它的主炮可以開火了。

「DD謝爾曼」坦克上沒有航向機槍，但它的火炮為登陸作戰的英軍士兵提供了強大而直接的火力支援，尤其在1944年6月22日的諾曼底登陸戰役中，效果明顯。一旦出水，車身後部的螺旋槳就能收起，離開海灘它就是一輛標準的主戰坦克。

二戰德國也研究過兩棲坦克，二號坦克就有兩棲版，不過這樣的防護弱火力弱的輕型坦克並不符合他們的要求，他們想要把主力坦克送上去。

也不知道德國陸軍哪位人才，看到海軍的潛艇之後，腦洞大開，竟然異想天開的打算讓坦克游過英吉利海峽。說實話，這個想法就如同有人告訴你，明天太陽會從南邊出來一樣不可信。然而的國陸軍高層和小鬍子可能是被戰況氣的腦袋發暈，竟然真的批准了這個計劃。而德國的工程師們，不但按照軍方的要求去做了，還真的成功了。

他們計劃對三號坦克，或是四號坦克進行改造，使其能夠在水下活動。最後德國的工程師們選擇了四號坦克，因為它是德國當時體積最大，火力最強的坦克，防護力也最好。工程師們選擇四號坦克的D型和E型作為研發基礎，原因無非是它們產量最大的型號。

他們對四號坦克的改裝是將坦克的主炮密封，再加上保護蓋，其他可能發生滲漏的地方和機槍射擊口，觀察窗等都用防水材料密封。車身各部分的艙口，炮塔，裝甲部分安裝橡膠密封墊和放水頂蓋等。外觀上和普通四坦克相比，除了多出來的固定通氣管和管道的支撐架以外，區別不是很大。

不過和原先的四號坦克不同的是，它多了一個通氣管和水下的導航羅盤。通氣管里裝有密封蓋，排氣管裝有單向排氣裝置，在坦克潛水時經過通氣管將空氣引入車艙內。通氣設備是由長18米的通氣軟管和其前端的浮標構成。在通氣設備的浮標上安裝了吸氣口和無線電天線，輸進坦克車艙被的空氣就是從浮標處進入的。潛水坦克在水中前進時，其浮標浮在水面上，通過浮標口來供應車內的空氣。

經過大幅度改造，這種潛水坦克，已經可以在水下達到15-18米的最大深度。而且還可以在水下沿着海底進行行進。如此看來，似乎這種坦克已經具備了戰鬥力，只要聚集起幾個裝甲團，這些潛水坦克都能去攻陷英國了。

只是理想很豐滿，現實很骨感。

首先來說就是這個倒霉的通氣管，完全是靠浮標在水面，如果浮標進水，那麼水就會順着通氣管流進坦克里，到時候車裏的人就有被淹死的可能。其次就是這種坦克最多能在水下前進三十分鐘，超過的話，車裏的一氧化碳濃度就會過高，有導致車組成員中毒的可能。如果超過了規定值，那麼大量的一氧化碳就有爆炸的危險。

此外這個潛水坦克，雖然理論下潛深度是十八米，但那必須是水面平穩的時候，如果風浪太大，那估計坦克容易被水流掀翻。在使用時，潛水坦克在使用前必須由駁船運到近岸海域后，在離目標海岸不遠的地方下水，水面必須是平緩的沙地，否則坦克會直接拋錨。此外它在水裏的視野十分有限，如果遇到障礙物的話，估計是很難繞過去的。如果沒能繞障礙物，或是拋錨了，那麼它就會停在原地，最終變成真正潛水坦克，永遠上不來的那種。

此外就算它真的上了岸，也沒有辦法立刻開炮。由於需要坦克進行深度的潛渡，所以在建造坦克的時候，德國人採用了大量密封材料進行防水，結果使得坦克上的武器都不能在登陸后立即使用。因為某些重要的部件，比如火炮、機槍和觀描裝置都填充了大量的密封橡膠和泡沫材料。

而坦克的通氣管也必需拆除，因為這些長達18米的軟管非常妨礙坦克的正常前進，後方的廢氣排放管也需要重新的安裝。所以車組還需要拆除這些潛水設備后，坦克才可以發揮真正的戰鬥力。而等到這一切都忙完的時候，敵人搞不好就進行反衝鋒了。所以這種武器並不是十分的好用。可以說有點嘩眾取寵了。喜歡穿越成皇儲請大家收藏：()穿越成皇儲更新速度最快。