第235章 法蘭西末日(6)
德軍的直升機部隊不停的將工兵和搭建浮橋所需的材料運送到馬斯河岸邊。
就在工兵在馬斯河上努力的搭建浮橋時，伴着刺耳的防空警報聲，遠處飛來了一大群黑壓壓的機群。
前文說過法國空軍不如德國空軍，除了戰機的性能和其他原因之外還有一個就是，雙方指揮使用理念不一樣。
在閃電戰理論下，空軍將承擔對敵人的第一波打擊任務，首輪轟炸效果如何，直接影響後續裝甲部隊的突擊效果，德國有專門的空軍統帥部進行統籌指揮，設置了航空聯隊、大隊、中隊、小隊等各種規模的作戰單位，執行任務比較靈活。
執行轟炸任務時德軍的都是一波接一波，不給敵軍喘息的機會。而法國空軍作戰方式是一大群飛機過來轟炸，炸完就走，下次過來就得等半天之後了，敵人完全可以利用這半天時間足以集結部隊發動進攻。
早已盤旋在要塞上空的BF-109F機群空中指揮官下達了命令。「全體丟掉副油箱，準備戰鬥。我們的目標是敵軍戰鬥機，轟炸機交給蚊式解決。」上次在列日城旁的馬斯河渡河戰役上，英法聯軍的轟炸機突破了地面上的防空炮火攔截，往浮橋上投下了炸彈，雖然水平轟炸狗屎般的精準度並沒讓炸彈命中浮橋，可德國空軍也看出了問題。
因為他們要先對付敵軍戰鬥機，很多時候騰不出時候來對付敵人轟炸機，這就有可能讓敵軍轟炸機有機可乘。
所以這次他們找來了幫手，那便是蚊式轟炸機。
蚊式轟炸機原本就是一架多用途轟炸機，在二戰英國蚊式轟炸機就是英國戰時多用途飛機的頂樑柱。它的改進型諸多，比如照相偵察機、戰鬥轟炸機、夜間戰鬥機、轟炸引導機、魚雷轟炸機、獵潛機、晝間巡邏機、布雷機、教練機、特種運輸機等等數不勝數。
蚊式採用美國人發明的「模壓膠合成型木結構」先製造一個模型再將雲杉木片膠合擺放壓實后沖入壓縮空氣，膠合材料凝固后取出就是質量輕盈的木材料，這種材料製造的飛機機身遠比金屬和傳統木質機身輕便，在發動機馬力不變的情況下，採用這種材料的飛機載彈量和靈活性堪稱是轟炸機和戰鬥機的結合。
而且比起現在BF-109F的四挺12.7mm機槍，蚊式裝備的是四門20mm機炮，可以說是相當兇猛了。
很快，BF-109F機群和英法聯軍戰鬥機群廝殺起來。德國飛行員們發現對方機群里多了些之前沒見過的新式戰鬥機。
「小心，是英國佬的噴火式！」
二戰時期BF-109有四個主要型號系列，分別是Bf-109E、Bf-109F、Bf-109G、Bf-109K；而相應的，噴火也有4個主要型號：噴火Mk1、噴火Mk5、噴火Mk9、噴火Mk14。
它們的出現時間和性能大致上是對應的，Bf-109E對應噴火Mk1，Bf-109F對應噴火Mk5，Bf-109G對應噴火Mk9，Bf-109K對應噴火Mk14。
而現在的噴火Mk1對手是Bf-109F，這就好比田忌賽馬一樣，用中等馬對下等馬，下等馬就是跑斷了腿也不可能跑得過中等馬。
更重要的是雅尼克早已對BF109進行了一系列改進。
原時空的DB採用了當時最時髦的燃油直噴技術和無級變速增壓技術。
燃油直噴技術使得飛機可以不懼負G飛行，而梅林仍採用保守的化油器技術，在高負G情況下有可能熄火。
無級變速增壓技術可以根據高度自動調整增壓比，而梅林採用一級兩速增壓器，對高度的適應能力較差。
看起來挺牛叉的，可惜，牛叉的背後是需要付出代價的。用了這些新技術的DB發動機，雖然取得了對英國發動機的暫時性能領先，卻完全喪失掉了後續的改進空間。
燃油直噴過於先進，導致發動機不省油。燃油直噴這玩意一直到後世50-60年代才做到了真正完善。加上德國的發動機不重視浮子化油器，無法貧油燃燒，導致更加耗油。
而且燃油直噴在高進氣壓條件下火花塞容易積碳，需要高標號燃油來解決問題，可高標號燃油卻是德國人的死穴。
雖然二戰德國有充足的優質羅馬尼亞原油供應，可是高標號汽油不會從地上冒出來或者通過一般的蒸餾酒就能得到，它需要極其發達的化學工業，不然根本就是水中月。德國B4燃料的標號僅為87，而戰時德國不管怎麼改進，標號也從沒有達到過100。
39年戰爭開始時只有美國有能力生產100號汽油，英國人則主要從美國購買。這個時候雖然品度還沒廣泛用於表示汽油性能，但是英國人要求汽油要有100/125的水平。而不列顛戰役開始時英國本土的噴火戰鬥機已經全面使用了100號汽油。
所以雅尼克大力發展化學工業，甚至早在十年前的大蕭條時期從美國挖來一大批相關人才。因為他知道美國能賣給英國，可不一定會賣給德國，也許前期肯賣，可一旦戰爭升級，美國很有可能中斷供應。
所以必須要自己掌握這項技術。
可沒想到這項研究整整耗費了十年，科研部門不久前才終於搗鼓出可批量生產的燃油添加劑，四乙鉛；原料是鉛，好在西班牙的雷奧辛是歐洲第二大鉛鋅礦，足夠供應他們所需的鉛。
過不了多久德軍的飛機就能用上標號達到甚至超過125的高品質航空燃油。
他還下令取消BF109的軸炮，這樣一來不但不用把增壓器置於發動機的左側，還能增加一級。
可惜，令人無奈的是不管怎麼改進，BF109那過小的機體始終是個突破不了的瓶頸，想突破那就等於設計個新飛機。
不過雅尼克覺得經過這麼一番魔改之後BF109應該能吊打噴火Mk10以下的型號，能勉強抗衡噴火Mk14。
當然，這些都是後事，剛剛上戰場的30架噴火Mk1已經被打下的差不多了。令英國飛行員們大惑不解的是德國飛行員似乎非常了解噴火的性能，噴火飛行員好不容易咬住德軍戰機的尾巴，也很快被甩掉。而反過來噴火一旦被咬住，基本上就是被擊落的下場。喜歡穿越成皇儲請大家收藏：()穿越成皇儲更新速度最快。