第六百八十四章 量產決勝負

試了一圈跑車之後，江晨對這款車非常的滿意。

接下來管促又給江晨介紹了撒哈汽車以及帕加尼汽車的5個系列接近60多輛新車。

江晨挑選了其中的幾款車試駕之後感覺都很不錯。

車子開着感覺不錯，價格也很實惠。

「這些車都不錯，現在有多少車可以實行量產？」

車子好是一方面，能夠量產才是最重要的，因為只有能夠量產才能夠真正的掙錢。

說道量產，管促拿起一份報告給江晨解釋了起來。

「江哥，咱們的汽油車都可以進行量產。

咱們的新能源車有1/3可以進行量產。

另外在新能源車上，我們最缺的還是電池。」

說道電池江晨想起了自己建設的電池小鎮.

電池小鎮收購了下松電池，而且又有自己的電池研究院。

當然更重要的是他們的電池都是直接研究那些已經存在了的超級電池。

難道這兩年還沒有研究出什麼名堂嗎？

「電池小鎮的電池供應不上嗎？」

「現在電池小鎮的汽車電池主要生產的都是一代電池。

一代電池的續航能力以及充電時間都比二代電池要遜色很多。

所以咱們集團的新能源車為了增加競爭力，都採用了二代電池。

目前電池小鎮只在小鎮的工廠里生產二代電池，在國內以及東南亞和歐羅巴等地的電池加工企業里依舊生產著一代電池。

所以咱們的新能源汽車暫時會緊缺電池。」

「那為什麼不在其他的工廠里生產二代電池呀？」

江晨說完，管促，有些尷尬的說道：「這個咱們主要還是怕技術外漏。

另外還有一個困難，2代電池的生產需要組裝新的電池生產線。

而現在一代電池生產線剛投產，不到一年再組裝二代的話會平白無故損失很多錢。

所以現在電池小鎮只準備在位於東營的下松集團電池生產基地里，組建新的二代電池生產基地。

我估計一年後二代電池的生產量將能供應上我們的汽車。」

「那咱們就沒有一代電池的新能源汽車嗎？」

現在正是新能源汽車擠佔市場的時候，誰掌握了新能源汽車，誰就能掌握，未來的汽車市場。

所以，江晨覺得他們的汽車有必要提前推出去。

「有，這也就是我跟您說的，咱們有1/3的新能源汽車可以進行量產原因。

這些新能源汽車全部都是裝備的一代電池。」

如今的電池小鎮生產的一代電池，已經簽約了接近20多家車企。

這就包括非常出名的斯特拉、廣本、比呀迪等汽車的新能源車。

電池小鎮的電池是走全球化的，他們不僅僅是為了撒哈汽車集團一家服務的。

「行，趁著冬季風暴的時間，讓所有的汽車組裝企業全力進行運轉。

在上京汽車展到來之前，一定要給我生產至少10萬輛汽車來。」

江晨說完，管促點了點頭，10萬輛汽車這個目標它還是能夠完成的。

如今為了能夠讓汽車集團快速搶佔市場，管促更是提出了優先發展汽車的口號。

所以汽車集團大多數的錢都被用來購買世界各地的汽車代加工廠了。

據管促統計，撒哈汽車集團在全球至少擁有7家汽車組裝公司。

在不允許自己投資加工工廠的國家，管促至少合作了接近15家汽車代加工企業。

這些企業很多都在風暴影響不了的地方，所以在兩個月後的風暴結束月里，生產出10萬輛汽車完全沒問題。

「行江哥放心，只要江哥能賣出去，我就肯定能保證咱們的汽車可以隨時提貨！」

管促說完江晨又問了問撒哈汽車在華國以及東南亞和其他國家的售後服務情況。

畢竟現在賣車不光僅僅是賣車，也有講究車的售後等情況。

如果汽車沒有售後4s店，那麼買的人就肯定少。

說道售後服務情況，管促嘆了口氣。

「江哥，咱們現在又是研發汽車，又是生產汽車，咱們的資金基本上都用在這上面了。

所以咱們的4s店就相對來說比較少了，目前我們只在各省的省會以及發達城市的副省會級城市開設有一家4s店。

4s店負責汽車的銷售和售後服務，未來等我們第1批車賣出去之後，我們將會投資更多的城市四s店。」

管束說的也是實話，如今的汽車集團，簡直就是一個貔貅。

這個貔貅指之前，從來都不掙錢。

所以管促能夠讓每一個省會城市和副省級城市擁有一家四s店，這已經是非常不容易的事情。

「行，那就慢慢來吧！」

江晨說着話就汽車集團的一群高管們聊了一會兒汽車公司的未來之後，他又告辭去了電池小鎮。

在電池小鎮，江晨主要視察了一下電池小鎮的建設發展情況。

如今的電池小鎮早已經進入到了盈利模式。

電池技術研究院在原來的電池研究技術之上，推出了汽車第1代電池。

這個電池就是改良版的藍寶石跑車上的電池。

只不過新能源汽車電池集團將它開發成了三個等級，按照電池儲電量進行劃分的三個等級。

不過這哪怕是最低檔次的電池，也比目前市面上其他幾個新能源汽車電池生產公司的電池要好上許多。

所以憑藉則過硬的技術，撒哈新能源電池集團跟世界上幾個比較注重新能源領域汽車的公司達成了合作意向。

也隨着訂單的到來，撒哈拉新能源電池集團又在世界各地組建電池生產基地。

如今他們的電池生產量已經達到了電池企業的前三甲。

另外在電瓶車領域裏，電池小鎮電瓶車電池，一進入市場就遭到了各大電瓶車企業的哄搶。

另外撒哈集團自己成立的電瓶車集團，也面向世界進行電動車和電動三輪車等的銷售。

雖然現在撒哈電瓶車集團跟國內以及世界上其他的幾個老牌的電瓶車企業無法相比，但在市場好評度上，撒哈電動車已經遠超同類企業。

一個企業一旦好評就上去之後，那麼其他的時間就交給時間了。

逛完電池小鎮后，江晨覺得對代亞汽車的戰鬥已經有了7成的勝算，接下來能不能徹底擊敗代亞汽車就要看上京車展了。