第630章星辰大海般的未來（大終局）

西汽獲獎的這個技術，真正實際應用到生產中，是2020年了，這一年5G已經普遍應用了，而西汽的自動駕駛技術就是建立在5G的基礎上。

它的技術點就是L4級自動駕駛技術和車聯網技術結合的車隊運營新模式，徹底改變了公路物流業的現有模式，從個人車主投資買車、能源消耗極大、社會資源佔用極大、安全生產風險較高轉變為車隊化無人車隊運營，車輛自動編組編隊、能源集約最大化利用和錯峰道路利用等模式，避免了大量的社會資源和能源浪費，最大限度降低重卡人為事故數量，大大降低公路物流成本，大幅度降低污染物排放，對整個經濟社會運行有重大的積極作用。

它的難點一方面在於自動駕駛技術的可靠性和穩定性，另一方面在於5G的實用化，可靠性與穩定性在實驗中好搞定，反而是互聯網技術比較不好搞，在這方面，國際上都在搞，但是問題來了，全世界的5G技術都沒有中國又好又便宜。

藉著某超級大國發動各種科技戰的東風，中國的5G技術一下子就提前推出應用了，而西汽也沾了光，在得到相關公司5G技術支持后，立即就獲得了前所未有的突破，在自動駕駛重型卡車技術方面，一舉領先全球，這可是中國人首次在重卡領域取得這樣大的成就。

在領獎不久后……

「這就是國家發展的力量啊！」林超涵深有感慨地對中央媒體的電視訪談中說道，「如果不是國家整體的進步，我們的局部突破意義也沒有那麼大，我們中國的製造業，已經達到整體聯動的階段，正因為有那麼多的人勤懇地工作，有那麼多人刻苦地鑽研，在各個行業，各條戰線上都如此，所以我們的進步，才是這樣的全方面。」

媒體主持人是一個有着漂亮大眼睛的知性女主持，全國有名，她在這次訪談問了許多的問題，林超涵一一作答。

主持人問道，「您能談一下咱們的重卡為什麼在世界競爭中有那樣的優勢嗎？未來我們還會保持這樣的優勢嗎？」

林超涵道，「要說起來，第三世界國家不是不想用重卡，一是造不出來，二是歐美太貴，三是中國重卡國際化較弱，一旦中國重卡走上國際化道路，第三世界國家的重卡市場基本上就沒有歐美什麼事了，相同質量的產品，中國重卡比歐洲便宜一半，而且配件還便宜，所以在未來10年，一帶一路將會是西汽大有作為的地方，而且東非中非、中亞遠東、南亞次大陸、東南亞、南美這些地方，西汽都已經有就地建廠的意向，光是今年我們在兩個國家的分裝廠已經開始批量，南美的裝配線已經到位，動作非常迅速，後面的動作會更快更猛，估計不出10年這些戰略要地就都會有西汽的總裝廠，遍地開花，為我們的一帶一路戰略目標服務。我預計在這個過程中，我們將會繼續保持這樣的優勢。」

最後主持人問了一個問題，「林總，你們西汽未來有什麼樣的長遠規劃嗎？」

「長遠規劃嗎？當然有。」林超涵笑了起來，揮灑自如地道。

在他的腦海中，那樣的遠景規劃遠遠超過他當年最初的夢想。不忘初心，就會讓初心加倍速地實現。

2020年，西汽的產量將達到25萬輛，銷售收入300個億。

到2025年，西汽的產量將達到30萬輛，銷售收入將達400億。

到2030年，到2035年，西汽的銷售收入突破500億人民幣，產量突破40萬輛，躋身中國機械工業500強的前一百名，同時將會是世界上舉足輕重的重卡製造商和技術提供商，這是西汽的2030戰略目標。

按照這個設想，西汽的規模將超過當前世界第一的平治差不多25%的產量（當然到那個時候一汽重卡的全球產量可能突破80萬輛了），這是相當恐怖的產量。

當然，這些數據，林超涵並沒有太具體地講出來，只是簡單描述了一下前景，總結道，「我們並不追求世界第一，我們只是力爭世界一流。當然啦，實際上我們已經是世界一流了。」

主持人笑了，林超涵也笑了，電視前的很多人都笑了。

在訪談中，林超涵有很多話沒有說。

有很多話他不方便多說，電視媒體是個宣傳的地方，但也是個惹事的地方，現在不知道西汽已經成為了全世界多少同行的眼中釘了。

有很多話憋在心裏，寫在紙上，落實在行動中。

一直到次年，即2020年的秋天，林超涵終於完成了他在西汽的階段使命了，他升職了，如今已經是西汽控股集團董事長，位高權重。

這麼幾年，林超涵終於收回了西汽所有的控股權，並進行了反向收購、併購和合資控股，如今的西汽，已經是一個龐然大物了。

秋天的某一天，林超涵掐著指頭算了一下，這一天是陳培俊師傅逝世二十五周年紀念日，他打電話約了好幾個人，然後他自己駕着車，帶着季容和兒子一起回到山溝里，那裏有陳培俊師傅的墓。

這麼多年過年了，這個墓依然被打理得十分整潔，雜草不生，鮮花常有。

這是從林煥海、王興發一直到林超涵，甚至到他後面每一代的西汽領導人都會堅持的要求，從某種程度來說，這裏是所有西汽奮鬥者朝聖的地方。

林超涵帶着一家人，帶着趕到這裏的所有人，一起向陳培俊師傅三鞠躬。

在獻上鮮花后，林超涵點上了一根煙，點上，抽了兩口，放在墓碑前。

他默默地看着陳培俊師傅新修的墓碑，上面放了一張陳培俊師傅放大的頭像，看着他那在時光里不曾被淹沒的熟悉的容貌，彷彿又看到了與他在一起的時光，看到他沉默著低頭冥思苦想認真解決問題的背影。

陳培俊師傅的後人也長大了，在西汽上班，如今也是中層幹部。林超涵拍了拍他的肩膀，安慰了一句。然後逐個看着來這裏的人，凌霄強、徐星梅、孫昌壽、徐敏輝、葉文源、孫小蘆、周洪、侯延楷……還有沈玉蘭。沈玉蘭在和季容溫和地聊著天，當林超涵看向他時，她回過頭溫柔地一笑，仍似是當年那般明媚。

還能夠聯繫到在身邊的老熟人，除了退休的，他都叫着一起來了。

這些人里，凌霄強如今是最富有的，他開的幾家廠子，如今都已經全部被西汽合資控股，在林超涵的指引下，他在外圍做了大量的特種車型，西汽出於發展整合的需要，最終對他的公司進行控股，如今凌霄強已經身家數億，逍遙自在了。

徐星梅和孫昌壽都有點老了，但是依然還沒有退休，他們這輩子奉獻給了西汽，西汽給予他們的回報同樣不薄。而其它的西汽高層同樣無不以西汽為榮，這是讓他們一生共同創造輝煌的地方。

沈玉蘭，經過了許多事後，人成熟了很多，如今家庭幸福美滿，工作順利，與林超涵是好朋友，與季容已成閨蜜。有她在，林超涵就覺得那些青春曾有人見證，如此而已，很美好。

林超涵掃視了一圈眾人後，自己點了一根煙，陪陳師傅一起抽，季容瞄了他一眼，假裝沒看到。

「陳師傅，我向您彙報一下工作，這些年，我們的夢想的，沒夢想到的都一個個實現了！」

「如今的西汽，再不是隨時掉進黑洞的弱小企業，我們已經成為了一個強大的集團了，我們不僅生產，還提供整套的建廠技術支持和整套的產品解決方案，包括各個重要總成的成套解決方案，會繼續聯合數家大型發動機廠、車橋廠和齒輪廠等一起成規模輸出技術，成為一個產品和技術雙輸出的企業集團，下面的產業也涵蓋了汽車製造、汽車零部件製造、汽車銷售/租賃、後市場服務、金融服務、人力資源、IT解決方案、信息安全、智能製造、再製造、材料技術等等各個方面的整條產業鏈。」

他的聲音不大，但是在場的人都聽得清清楚楚，大家知道，他要把在跟主持人憋著沒說的話慢慢說出來。

「將來，在您最關心的產品方面，我們會有六大車族，而且每個車族都會有大規模的衍生產品，而且由於採用模塊化設計，新車型開發周期從現在的按年計時壓縮到按天計時，同時智能製造和智能裝配能夠幫助生產線快速部署新產品，整個過程參與的人員會越來越少，而成功率會越來越高。」

「輕量化，智能化，電動化將會我們最突出的三個方面，而在這三個方面西汽已經做足了功課，輕量化方面西汽有專門的材料團隊研究如何把新合金、複合材料從試驗室轉化到產品上，同時還有計算機模擬和輔助設計，整車減重將會達到一個前所未有的程度，根據現在看到的資料，未來駕駛室減重可能高達400公斤，也就是減重近一半，強度反而會提高兩倍，車架減重14%，車橋減重20%，再加上真空胎和超級單胎的應用，一輛現在自重9噸的牽引車未來可能自重只有6噸多。」

眾人靜靜地聽着，林超涵彷彿在聊天，又彷彿在暢述他想像的未來。

「智能化，目前西汽的天行健水平已經達到了一個相當高的水平，目前在國際上也算最高水平，未來加上L4自動駕駛技術，更多感測器的應用以及AI的應用都會讓西汽產品的附加值直線上升，同時會有比現在高几個數量級的數據源源不斷的返回天行健的數據湖中，AI和大數據分析會幫助西汽不斷優化現有產品，幫助設計更可靠性能更高的新產品，同時在質量問題的處理和反應速度上將會有幾個數量級的提升。

電動化，目前還是以磷酸鐵鋰電池為主，但是我們和國家材料所合作的石墨烯車用超級電容已經進入實用化階段，主要用在港口牽引車上，行駛里程100公里，充電時間5分鐘，在港口這種封閉環境下已經具備實用化條件，而在未來，不但有石墨烯超級電容這種技術，還有固體吸附儲氫技術的氫燃料電池能源技術，實際上不單是電動化技術，未來很長一段時間內，內燃機技術仍然還有發揮餘熱的空間，我們在歐洲實驗室的消息，內燃機試驗室台架熱效率已經突破50%這個以前業界認為的天花板，而且非內燃機型的熱機綜合熱效率已經突破70%，接近熱機熱效率75%的物理極限，所以未來10年將會看到西汽在電動化和傳統動力兩條道路上都會大放異彩。」

「所以，一句話總結我們的未來就是，我們一定會做到世界第一。」林超涵說着猛地站直了身子，環顧著四周的人群，大聲地說道。

「真會有這樣美好的前景？」凌霄強張大了嘴巴，煙掉在了衣服，燙了他一跳，抱怨道，「老林，你別吹牛了，你咋不說我們未來還要飛上天，去征服浩瀚星海呢？」

「誰說不行啊？我們未來征服的路上，本來就是星辰大海一般地廣闊啊。」林超涵豪情萬丈地道。

（全書完）