第664章 誰才是全球第一款真正的互聯網汽車
宋雨晴約了林鵬和林東，一起探討互聯網汽車的事情。
林鵬工作很忙，所以他們便約在了晚上，一邊吃飯一邊聊這件事情。
三人來到了希安城內一家環境很不錯的西餐廳，點了豐盛的菜式，便聊開了。
林鵬道：「其實在去年就有一款車，號稱中國第一款信息化汽車了，它可以聯接3G上網，有些媒體也把它稱為互聯網汽車。」
林東笑道：「你說的是榮威350吧，其實今年出的新車有不少的車型都具備這個功能了，當然這樣還不能叫互聯網汽車吧，最多就是有互聯網的一些功能！」
宋雨晴道：「是啊，所以我們完全可以和啊里聯手，打造一款真正的互聯網汽車出來，那就是咱們的大鵬LX3轎跑SUV，由於它在國外賣得也不錯，所以它是具有全球化屬性的一款車，非常適合加上互聯網功能，作為我們進軍全球汽車市場的先鋒。」
林鵬記得前世的時候，確實在榮威RX5之前，也有好幾款車曾經被稱為互聯網汽車，但是真正把互聯網汽車概念炒起來的還是榮威RX5這款車，畢竟它是中汽和啊里聯手打造的，據說研發經費都十億。
這種互聯網企業與車企之間的合作浪潮也是愈演愈烈，幾乎一夜之間，所有的汽車都變成了互聯網汽車。
這是未來汽車行業發展趨勢，只不過那一天的到來還沒有這麼快，因為這是要移動互聯網的支持的，只有等4G網絡出現之後，才能真正的發展起來。
林鵬笑道：「榮威350被稱為互聯網汽車，主要是由於採用了WCDMA的3G技術，可以實現網絡上面的組群或者是自定義聊天。在它的中控屏上，可以顯示群組，就好像QQ一樣。下面有一行字您也可以按方向盤上的OK鍵發言，旁邊是紅色的掛斷鍵標誌。」
「另外這款車還有實時資訊檢索、資訊娛樂內容個性定製、海量拓展程序、實時路況導航、一鍵式信息服務、電子導遊、SNS車友社群和車載移動通訊功能。只不過要稱為互聯網汽車，還是差了不少。」林鵬道。
而跟着榮威350而來的「互聯網汽車」還真有不少。
比如說奇瑞旗下的凱翼X3，甚至凱翼這個品牌，就是打着最受年輕人喜愛的互聯網汽車旗號問世的。
其實凱翼品牌的互聯網汽車，都只是在奇瑞老舊平台上架上了智能互聯的系統，只不過個品牌始終都沒有推起來，因為車本身不行，就是加上互聯網概念炒作也沒有用。
雖然說凱翼想打造的爆點就是年輕人喜愛的互聯網汽車，結果卻是事與願違。
不僅僅是車本身不怎麼樣，在互聯網這一塊，也不怎麼樣，雖然有10.1寸多點高清大屏和7寸TFT屏雙屏聯動，涵蓋車聯網功能，讓凱翼X3可以成為移動熱點，而且它配備HCI智能語控系統，一些功能通過語音控制都能搞定；通過手機下載的APP，還能遠程實時監測車輛狀態、控制車輛系統。
只不過它僅僅比榮威RX5上市早一個月，在榮威RX5強大的光環之下，凱翼X3自然就淪為了互聯網汽車的犧牲品。
最後凱翼這個品牌也被賣給了酒廠。
宋雨晴道：「是啊，現在咱們的LX3也具備3G上網的功能，只不過離真正的互聯網汽車還差一步，我覺得互聯網汽車最重要的應該是人機交互吧，咱們如果和啊里合作，打造一個專屬的智能互聯繫統，就要走在所有競爭對手前面。比如說語音控制功能，可以更智能一點！」
林鵬笑道：「嗯，比如說我開LX3的時候，想打開天窗，那麼我可以不必說開天窗，而換成其他的句子，車載智能系統也要聽得懂，比如我說我想看星星，我想透透氣。」
林東笑道：「我覺得雨晴這一次真的給咱們大鵬汽車立大功了，接下來雨晴你就負責與啊里那邊談判吧，要儘可能的爭取更多的權益，咱們車企才是互聯網汽車的主體。」
林鵬看着林東道：「對了，林東，咱們也別光顧著說車，大鵬航空科技可不止是大鵬汽車一個子公司，大鵬無人機這塊目前怎麼樣？」
林東笑道：「放心吧，無人機這一塊也不能丟的，雖然說現在大鵬汽車的體量已經遠遠超過了無人機這一塊，但是無人機這一塊的發展也是非常快的！」
林鵬點頭道：「不錯，我有一個建議，我想我們大鵬航空科技，其實也可以涉足軍用航空，現在國家都不是在談軍民融合嗎？民企為國家研製生產軍品也是可以的，我發現咱們的特種部隊，其實非常需要一種實用而且便宜的特戰裝備，那就是小型的旋翼機，我們大鵬航空科技，可以往這方面發展！」
林東一聽，頓時就激動了：「是啊，我怎麼就沒有想到呢！小型旋翼機並不複雜，而且將來如果低空開放了，在民用市場也是很有發展前景的！這是咱們大鵬航空科技的一個發展方向啊，林大哥，你怎麼不早點說呢！」
林鵬笑道：「我這不也是剛剛想起嘛！這段時間電視台不是在播一部特種部隊的電視劇嗎？我發現咱們的特種部隊，用直升機運送的時候吧，確實有很多缺點，那就是直升機噪音大，不能實現隱蔽滲透，而小型旋翼機卻可以做到，而且成本非常低。一架雙人或者四人小型旋翼機，也就幾十萬吧，跟買一輛好點的車差不多。其實在民用市場，也許機會也不少。」
林東激動地道：「太好了，我想我們大鵬航空科技，未來一定要進軍通用航空市場，只是無人機的話，市場確實也就那麼大點！小型旋翼機就作為咱們進軍通用航空的一個起點吧！」
其實林鵬也是忽然想起了希安一家專用汽車廠商，在明年就會推出一款旋翼機，後來被特種部隊採用，成為民企進軍軍用航空市場的典範。
大鵬航空科技在這方面更有優勢，為什麼不做呢？林鵬還記得那款旋翼機，最大起飛重量也就半噸左右，只需要二十米就可以起飛，最大飛行速度近二百公里，比汽車快多了，而且可以飛到四千米高度，確實是很有發展前景。