第521章 自主品牌佔領公務用車市場任重道遠
領導們體驗完了之後，下線儀式就正式開始了。
當然還是那套流程，領導們為新車剪綵，接着便是領導致辭。
首先講話的自然便是中航工業集團的一把手林明棟了。
林明棟高興地道：「尊敬的各位領導，各位來賓，媒體的朋友們，今天我們非常高興能夠相聚在這裏，共同見證中航汽車倚天T530和TX6兩款新車同時下線，作為中航汽車重組成立后推出的重磅全新車型，倚天T530和TX6運用了中航汽車很多的新技術，同時在設計方面它也是非常出眾的，可以毫不誇張的說它的設計已經不比平治寶馬奧迪這些豪華品牌差了！
所以我們有理由相信，這兩款車一定位成為中航汽車重新崛起的開山之作！並且我在這裏告訴大家，我們中航工業集團很快就會推行一個活動，那就是咱們中航工業集團所有的公務用車，將會逐步替換為咱們自己生產的中航汽車，首先就是咱們的倚天T530和TX6，這兩款車，非常的漂亮大氣，適合作為公務用車，TX6更是具有不錯的越野性能，所以我非常高興看到，咱們中航汽車的工作效率如此之高，並且做出這麼漂亮這麼好的車，這標誌着我們中航汽車距離百萬輛的銷量目標，會越來越近了！」
「同時我們也有理由相信，中航汽車已經具備了成長為一家世界級的汽車集團的潛力，我們的T530和TX6將會用市場表現來證明，所以我在這裏請大家拭目以待吧，今年年底，這兩款新車就將正式上市！到時候我們將會舉行一個更加盛大隆重的上市活動，我還會再來的！」林明棟激動地道！
林明棟的講話迎來了雷鳴般的掌聲。
這時候所有的人，都感受到了林明棟對於這兩款車的信心，同時也能夠想得到，也許很多企業或者機關，四個圈的車恐怕要被中航汽車給佔領不少市場。
說到公務用車，雖然政策上面說，鼓勵採購自主品牌汽車，可是真正這樣做的並不多，在公務用車的市場上，最大的贏家自然就是平治奧迪，或者是大眾豐田這些國外的品牌了。
雖然在早年的時候，自主第一品牌紅旗也曾經輝煌過，可是後來逐步的就被奧迪等品牌蠶食了公務車市場。
接着致辭的便是中航汽車董事長楊國偉。
楊國偉非常激動地道：「尊敬的各位領導，各位來賓，媒體的朋友們，今天我們終於迎來了倚天品牌的兩款新車下線，作為中航汽車的領導我非常激動，剛才集團林總也講到了，咱們這兩款車將會成為集團力推的公務用車，我想我們不僅僅要在咱們集團內，更要把咱們中航汽車的產品推向更大的公務用車市場。」
「根據相關資料顯示，咱們國內公務用車市場的規模，達到了年數百億，可是這個市場基本上都被國外品牌所壟斷了。我們的自主品牌如果再不發奮努力，民族汽車工業就沒有希望了。」
「今年初，國家出台了十大重點產業振興規劃。其中《汽車產業調整和振興規劃》，首次明確提出自主品牌汽車戰略。這對我們中國汽車自主品牌來說，是一個利好的消息，也是一個鞭策。」
「所以我們看到了，在這份《規劃》當中，明確提出要實施自主品牌戰略，着力培育自主品牌，擴大自主品牌汽車的市場比例。自主品牌乘用車國內市場份額要超過百分之四十，其中轎車超過三十。自主品牌汽車出口占產銷量的比例接近百分之十。並支持汽車生產企業以國內外併購等多種方式發展自主品牌。」
「這個支持還有相關政策，比如說為了支持自主品牌乘用車擴大市場份額，規劃提出政府採購向自主品牌傾斜，從2009年開始，公務用車自主品牌不得低於百分之五十，這對咱們中航汽車來說，是一個巨大的機會！百分之五十的自主品牌，也就是至少有三百四億的公務用車要採購自主品牌。我們中航汽車希望能夠在這三四百億的市場當中，取得五十到一百億的份額！」
「當然，我們中航汽車不會靠關係，而是靠咱們的產品實力說話，在公務用車市場上取得突破。剛才林總說得好，我們的T530不比奧迪差，我們的TX6也不比豐田本田的SUV差，並且我們的價格會比那些合資品牌低三分之一甚至更多，我相信相關部門沒有理由不採購我們優秀的自主品牌，這也是在為國家節省大筆的資金。」
「公務用車只是一部分，我們更主要的還是要把目標放在中國的家庭用車上面，根據資料顯示，目前我們國家的乘用車市場，百分之八十是私家車了，所以我們還會推出一系列的車型，滿足不同需要的車型，覆蓋高中低端市場，力爭在自主品牌當中，第一個實現百萬輛的年銷量目標。T530和TX6的下線，只是一個開端……」
楊國偉的演講也是相當的振奮人心，待他講完，掌聲又是如雷鳴般的響了起來，林鵬也是用力的鼓掌。
作為一個重生者，林鵬其實是知道的，雖然國家出台了政策，要求公務用車採購自主品牌不低於百分之五十，但最終並沒有很好的落實，自主品牌仍然未能突破。
這一方面是政策落地比較難，另一方面也是因為很多自主品牌的質量不如合資品牌，所以選擇自主品牌的部門並不多。
在三年後出台的公務用車選用車型目錄中，雖然有二十五家自主品牌的四百多款車入選，但最終落地的卻沒幾個。公務用車一直還是被合資品牌把持。
對於自主品牌來說，最近幾年可能會比較難，因為合資品牌價格的下探以及合資自主品牌的大量推出，將使得自主品牌的市場份額被進一步的壓縮。
這不得不說是一個民族汽車工業的悲哀，因為在國外，基本上有汽車工業的國家，公務用車基本上都是採購本國自主品牌，就連阿三這樣的國家，也是使用清一色的自主品牌。
佔領公務用車市場，這是中航汽車等一眾自主品牌任重而道遠的任務。