第407章 中航還需發力汽車製造業
林鵬忽然想到一件事情，便連忙道：「林總，我有一個建議不知道應不應該提，可能這個建議本不屬於我的職責範圍。」
林明棟驚訝地道：「哦，說來聽聽，沒有關係的！」
林鵬想了想道：「林總，是這樣的，剛才您不是說希望咱們中航工業集團發展成為世界級的航空巨頭嗎？我是這樣想的，如今咱們的航發已經剝離出去了，成立了中國航發集團，這樣咱們中航相當於少了三分之一以上的營業收入了。」
「而現在咱們國內汽車製造行業，發展一日千里！未來幾年甚至十幾年，正是汽車製造業的發展良機，咱們中航工業集團在汽車製造版塊，也已經有了自己的幾個品牌，只是這幾個品牌，無一例外的，都存在比較大的問題，所以我就在想，咱們能不能在汽車製造版塊也發一發力，把汽車製造版塊打造成為咱們中航工業集團的主力版塊之一，成為集團發展的支柱。」林鵬心裏還是有點忐忑的，不知道林總會不會支持。
林明棟聽了，哈哈笑道：「林副總師，沒想到你對汽車製造也有想法啊！你這個建議提得非常對，其實我們集團高層也在考慮，如何將咱們中航工業集團旗下目前所擁有的哈飛汽車、昌河汽車、東安動力、東安三菱等整車及發動機生產企業給整合起來，成立一家大型汽車集團，不過目前只是一個初步的考慮，還沒有形成決議，沒想到你倒是先提出來了。」
其實林鵬作為一個重生者，怎麼能不知道，中國航空汽車工業有限公司便是在二零零九年三月成立的，也就是離著現在只有大半年時間了。
所以在中航工業集團領導層那裏，肯定已經討論過這些事情了，這也是林鵬為什麼要提出來的原因。
當然還有一個原因就是，林鵬知道未來中國汽車行業的發展趨勢，他實在是不想中國航空工業集團錯過中國汽車市場特別是中國乘用車市場的發展良機！
林鵬笑道：「林總，其實我也就是比較關注汽車行業，所以才有這麼一個建議。我有一個大膽的預測，最遲在明年，我國汽車產銷量一定能突破一千萬輛大關，到後年，我們國家汽車市場就一定能超過M國，成為世界第一大汽車市場。甚至我還有一個很大膽的推測，十年後我國汽車產銷量將有望接近三千萬輛大關。」
「這其中的機會，真的非常大。目前我國也有不少的民營汽車製造企業出現，我們的自主品牌也開始走向輝煌。也許到十年後，我們國家自主汽車品牌，總體銷量有可能破千萬，甚至與合資品牌平分天下。並且我們的自主品牌可能會出現數家年銷量破百萬輛的車企，甚至我們還可以期待，年產銷量破二百萬輛的車企，我希望那一家破二百萬輛的車企，會是咱們中航工業集團旗下的汽車製造公司。」林鵬信心滿滿地道。
林明棟忍不住豎起大拇指道：「林副總師，可以啊！我認為你還有成為優秀汽車設計師的潛力！咱們中航工業集團一定會發力汽車製造版塊的，只是怎麼個發展，還需要你多提提建議啊！這麼大的汽車市場，我們當然也不想放棄，只是這幾年來咱們的哈飛汽車也好，昌河汽車也好，日子都不好過啊！」
林鵬點了點頭道：「林總，哈飛和昌河，說到底最大的問題，還是咱們國內汽車製造行業的通病，那就是咱們沒有自己的核心技術，目前自主品牌汽車，無論是哪一家，幾乎都是在逆向國外的汽車，有的甚至是直接把別人淘汰的汽車生產線和平台買回來，換一個殼子，造出咱們自己的車子。當然在汽車工業發展初期，這樣做無可厚非，因為咱們沒有那個技術。」
「但是長期這樣下去，肯定是不行的！這就和咱們航空工業是一樣的情況，咱們以前都是在仿製別人的飛機，所以越來越落後，永遠都在仿製的路上。直到九十年代咱們才開始真正的走上了自主設計研發的道路，如今咱們的航空工業發展得也相當不錯了，未來會更好。我認為咱們國家的汽車工業，目前的狀況就和咱們航空工業七八十年代的時候差不多。這需要大力的改革，也需要相當大的投入才行！」林鵬有些感慨地道。
中國的汽車工業發展，也並不是普通人看起來的那麼一帆風順，雖然自主品牌乘用車銷量突破了一千萬輛的大關，但始終還是落在合資品牌之後，甚至到了二零一七年以後，自主品牌開始不斷的下滑，有很多自主品牌車企，都陷入了虧損的泥潭。
這其中最重要的原因，就是那些自主品牌車企，沒有核心的技術，有的就是直接請國外汽車設計公司給設計一款車，底盤，發動機什麼的，都是買回來的，這些車企充其量也就是一個組裝廠罷了。
乘着中國汽車市場發展的東風，特別是中低端SUV車型飛速發展的紅利，這些自主品牌車企才能發展起來，可是一旦到了市場的發展瓶頸期，並且合資品牌開始發力中低端SUV車型時，這些自主品牌車企就紛紛的倒下了。
這就是中國汽車工業的痛點，林鵬也不想再次看到那一天出現，而現在離著那一天還有十來年的時間，林鵬也想為中國汽車工業做點什麼。
如果能夠利用腦機融合異能，把汽車也給綁定了，並且獲取到所有的技術資料那就好了。
林鵬很想嘗試一下。
如果能夠實現這個功能，那麼他就可以把國外最好的汽車技術給弄過來了，如此一來中航工業集團汽車工業公司，必然會成為中國最強大的自主品牌車企，沒有之一。
甚至，中航汽車工業公司，完全有可能成為一家世界級的汽車工業集團！如果真的實現了這個目標，那麼林鵬也會感到很欣慰！因為在他前世的時候，雖然中國有了自主三強，甚至有一家自主品牌車企，年銷量還突破一百五十萬輛，但是距離世界級汽車工業集團還差得比較遠，因為要達到世界級，年銷量必須突破五百萬輛，這是一個門檻。