第978章 沙特人看上運十五大型運輸機
等李鐵介紹得差不多了，沙特人為首的一個笑道：「不錯，中國的運十五大型運輸機設計非常有特色，我想我們需要進行詳細的了解和考察，以便做出決定。」
李鐵連忙道：「好的，我想我們中航工業集團可以滿足貴國的任何需求，我們的新飛豹，在沙特空軍服役已經有幾年了，如果能夠再加深雙方的合作，那是再好不過了！」
接下來李鐵就帶着沙特客人，和中航工業集團高層進行了接觸，李鐵的任務也算是完成了。
沙特人是不是最終要購買，那還得雙方高層進行商談。
這一筆買賣，交易成功的可能性還是很大的，因為沙特這個國家真的太富有了，有了錢就是到處買買買！
沙特不但購買了中國的新飛豹戰機，而且還訂購了數量不少的C929寬體客機，所以現在沙特人再買幾架運十五，也是情理之中的事情。
沙特空軍代表團在與中航工業幾位高管進行深入的交談。
沙特代表團團長拉格納笑道：「林總，好久不見，我記得上一次見面，還是我國引進貴國的新飛豹戰機。」
林明棟呵呵笑道：「是啊，想不到我們又見面了。這一次我們一定會讓貴國更加的滿意，我們的運十五也好，運十三也好，都是既裝備我們自己的空軍，又對外出口的先進運輸機！」
拉格納笑道：「太好了，我們正是看中了運十五大型軍用運輸機的優異性能，剛才你們的李副總設計師，已經給我們詳細介紹過了，運十五大型運輸機確實非常不錯，它的最大載重量竟然達到了五十噸，比伊爾七六運輸機還要高，最關鍵的是它的貨艙尺寸非常大，正是我們所需要的！」
林明棟笑道：「是啊，我們的運十五大型運輸機，貨艙容積超過四百立方米，比伊爾七六運輸機大多了，甚至比C17環球霸王戰略運輸機也差不了多少！而且運十五採用雙發渦扇的設計，使用起來經濟性也是非常好的！」
雖然說沙特人很富有，可是林明棟還是不忘介紹雙發的好處。
相較於四發的伊爾七六運輸機來說，運十五採用雙發設計，再加上渦扇25B發動機推力達到二十五噸每一台，它的燃油消耗率要小很多。
在國際軍火市場上，大型運輸機是非常火熱的，特別是很多國家裝備的老舊伊爾七六運輸機，C130運輸機，都到了使用壽命，需要換代，還有很多國家也需要新增大型運輸機或者是中型戰術運輸機，來增強本國空軍的空運力量。
比如說阿三就採購了不少的C17環球霸王運輸機，用來替換老舊的伊爾七六運輸機。
還有沙特的鄰國阿聯酋，就採購了六架C17環球霸王戰略運輸機。
而沙特同樣是中東土豪大戶，空軍實力強大，擁有二百多架戰鬥機，卻沒有一款大型的軍用運輸機，只有一些老舊的C130大力神戰術運輸機。
所以現在沙特也是在考慮採購一批大型軍用運輸機，目前國際市場上的大型軍用運輸機，和接近大型軍用運輸機的中型運輸機也不少，所以沙特最終會購買哪一款還不好說。
運十五大型運輸機的競爭對手確實不少。
比如說空客公司的A400M軍用運輸機，在去年的巴黎航展上，被命名為擎天神展出，這款軍用運輸機雖然非常的昂貴，但同樣贏得了不少國家的青睞。
另外一個就是與它齊名的二毛安70運輸機，說起來安70運輸機其實比A400M運輸機還要先進一些，只是因為技術上的問題，這款運輸機的前途堪憂。
A400M運輸機也不愁訂單，僅是合作研製的幾個國家就要採購不少，德國計劃採購五十三架，法國計劃採用五十架，西班牙二十七架，英國二十二架，土雞國也要採購十架，比利時還有七架。
最重要的是A400M軍用運輸機還在去年，取得了歐洲航空安全局民用認證，這意味着它可以也可以在民用運輸市場大展拳腳。
波音公司的C17戰略運輸機也是運十五的有力競爭對手，除了阿三購買了不少以外，北約成員國也在繼續增加訂單，波音公司還計劃生產六十架C17運輸機，每年十架的產量，可以排到六年後了。
伊爾七六大型運輸機雖然老了，但是伊留申設計局也沒有放棄，而是通過改進，生產出了新款的伊爾-76-MD90A型，這款運輸機又叫伊爾476，採用了新的PS-90A76發動機，更加省油，推力更大。
當然還有巴西的KC390雙發渦扇大型運輸機，也已經在研製當中了，這款雙發渦扇動機，計劃採用中國的渦扇二五A發動機，只比運十五略小一些！
林明棟又繼續介紹道：「我們的運十五大型運輸機，有先進可靠的動力，渦扇25B發動機，是在咱們中國運三零戰略運輸機渦扇25A發動機的基礎上升級而來的，推力比渦扇25A提高了五噸，最大推力達到二十五噸，可以說這是一種非常先進的發動機了，比C17和C5銀河略運輸機使用的渦扇發動機推力還大，一台渦扇25B發動機就相當於兩台伊爾七六運輸機上的渦扇發動機！」
林明棟當然沒有說，其實渦扇25B發動機，主要是通過增加風扇直徑，增加涵道比來實現的推力增加，渦扇25B發動機的加速性沒有渦扇25A好，不過對一款一百五十噸級的雙發渦扇運輸機來說，這個動力真是非常的強了。
要知道C5銀河運輸機的推重比才多少？三百七十噸的最大起飛重量，四台二十二噸的推力的發動機，僅有0.24的推重比。而運十五大型運輸機呢，最大起飛重量一百六十噸，發動機最大推力五十噸，推重比超過0.31了。
伊爾七六運輸機的推重比也只有0.25左右，能夠超過0.3推重比的大型運輸機非常少，另外一個大概就是腳盆雞的C2運輸機了，不過C2運輸機空有兩台先進的發動機，卻由於先天發育不良，最大載重不到四十噸。
拉格納點頭道：「確實，看起來運十五大型運輸機的動力是非常充足，這也是我們看中它的一個重要原因。我們就是需要動力強勁的大型運輸機，不僅要速度快，還要能夠在簡易跑道上起降，我想運十五大型運輸機應該可以滿足我國的需要！」
林明棟笑道：「是的，為了滿足客戶的要求，我們還可以提供高低搭配的選擇，我們的運十三戰術運輸機也是一款非常先進的中型戰術運輸機，它的最大起飛重量達到一百一十噸，採用四台先進的渦槳發動機，最大載重達到三十五噸。我們建議客戶可以考慮，採用一比一或者一比二的方式，引進我們的運十五和運十三，我們一架運十五加上一架運十三的價格，也比一架A400M運輸機還要便宜。」
歐洲A400M運輸機，確實堪稱天價運輸機了，它的單價就算是研製成員國購買，也從最初的一點二億美元，增長到了兩億美元，而其他的國家想買，至少也是三億多美元一架。
而運十五才多少錢一架？一點五億美元，而運十三則不到一億美元，兩架加起來也才二點五億美元還不到，甚至一架運十五和兩架運十三，也不會比一架A400M運輸機貴。
這相當於買一贈二了，儘管中東大戶有錢，但是有便宜的貨，而且性能更好，為什麼不買呢？畢竟運十五怎麼也是大型運輸機，最大起飛重量超過一百五十噸。
而A400M運輸機只能算是中型運輸機，最大起飛重量一百四十噸，最大載重也遠遠不如運十五，兩者差了一個級別。
而且運十五大型運輸機，也不會比A400M耗油多，因為它是雙發大涵道比渦扇發動機，非常的省油，而A400M運輸機由於是四發，雖然是渦槳但是也省不了多少油。
運十五大型運輸機同樣採用了超臨界機翼，再加上翼梢小翼，確實是非常的省油了，可以說對比C17運輸機，運十五的油耗起碼要少百分之二十，對比伊爾七六運輸機就更不用說了，油耗少百分之三十。
而且運十五的最大載重航程達到五千公里，這比歐洲A400M最大載重航程只有三千三百公里要優秀得多了，也比C2運輸機最大載重航程四千五百公里更好。
最重要的是運十五的貨艙尺寸很大，四點五米寬度，四點二米高度，絕對是大型運輸機裏面最頂尖的，僅次於C17這樣的戰略運輸機，最大載重五十噸，也可以運一些輕型坦克了，甚至某些噸位較小的主戰坦克也可以裝。
拉格納高興地道：「不錯，我們正有此意，只是貴公司的運十五和運十三，什麼時候才可以交貨呢？這對我們來說很重要！」
林明棟笑道：「完全沒有問題，運十五大型運輸機，今年年底就將下線首飛，明年年底開始批量生產沒有問題，而運十三也最多晚半年，所以我們最遲可以在2016年開始交付，先到先得哦！我們空軍也是非常看重這兩款運輸機的。」
拉格納笑道：「當然沒有問題，不過我們需要你們做出保證，如果達不到預期的技術參數，以及不能按期交付，你們需要支付違約金，如果你們同意的話，我們在航展期間就可以簽訂意向合同！」