第488章 奇駿逍客不算啥
最後，儀式在歡樂的氣氛中結束了。
晚上，林鵬，林東，宋雨晴三人又聚到了一起。
三人找了個環境非常不錯的咖啡廳，一邊喝着咖啡，一邊聊著大鵬汽車未來的大計。
林東高興地道：「等咱們自己的6AT研發成功並裝車，我相信咱們大鵬汽車一定會成為咱們中國自主品牌的驕傲，到時候咱們一定要打敗那些合資品牌！」
宋雨晴點了點頭道：「是啊，真希望那一天能夠早點到來！今年咱們又多了不少的競爭對手呢，特別是合資SUV今年又上市了好幾款熱門的車型。其中對我們威脅最大的，應該就是國產的逍客和奇駿了！這兩款車一個主攻十五到二十萬元區間，另一款主攻二十到三十萬元區間，正好與咱們首推的兩款SUV在一個價格區間！」
林鵬聽了不由得笑道：「雨晴，咱們不必擔心，其實你說的這兩款SUV，雖然說在價格上與咱們的LX3和LP6價格有重合，但它們並不算是一個級別的對手。」
「首先說逍客吧，這款SUV嚴格來說，只是一輛跨界車，還算不上真正的城市SUV，當然其時尚靚麗的外形是有一定的吸引力。這款車本來是在歐洲開發，也是主打歐洲市場，所以它在歐洲的定位就是一輛小型兩廂車，而到了咱們國內，為了趕上SUV這一波熱潮，才定位於都市SUV罷了，實質上仍然是兩廂轎車。」
「當然，逍客由於與日產軒逸都出自日產開發的C平台，所以在國產化之後，它的成本是非常低的，其16.98萬到21.98萬的指導價，確實利潤空間很大，儘管優惠一兩萬，仍然是最賺錢的車。」林鵬感慨道。
林東也忍不住道：「逍客的確很吸引那些都市年輕女性，這種跨界的風格，確實是一個新的細分市場，但是跟咱們的兩款車相比，嘿嘿，那產品力就弱了。逍客的尺寸嚴格來說，應該只能算一輛小型車，四米三的車長，一米六的高度，一米七八的車寬，這註定了它的空間並不是太夠用。」
宋雨晴看着林鵬道：「林大哥，你是設計師，你說說逍客的設計怎麼樣？」
林鵬笑了笑道：「好吧，逍客的前面部分，還是不錯的，視覺效果顯得比較寬大，有日產標緻鑲嵌在上進氣格柵的中央，下進氣格柵則由兩條簡單的黑色塑料橫杠阻隔，遠看上去，就像張開的大嘴。」
「車身側面的話，營造出來的力量感也是不錯，一條弧形的腰線緊貼側窗下沿，從前翼子板後部延伸至尾燈處，但對車身線條立體感的塑造效果有限，因為它太靠上了。」
「尾部的話就比較一般了，尾部的線條比較複雜，尾燈到是能夠讓人過目不忘，不過日系車一貫的輪胎小也是在這輛車上體現了，215寬度的輪胎，低配的車型扁平比為65，這款車型的扁平比為60，顯得有點單薄了。不過對於一輛跨界車來說，問題還不算很大。」
林東道：「逍客在咱們國內上市也有一段時間了，不過到目前為止市場反應似乎並不如預期得好。採用CVT變速箱雖然在平順性上有很大的優勢，但過於平順的結果就是給人感覺有點太溫和，加速缺乏爆發力。可能這也是日系車的特點吧！」
林鵬笑道：「確實是這樣，所以咱們的6AT要是出來了，那一定是吊打日產這兩款SUV了，逍客的乘坐空間並不大，尤其是橫向寬度，後排坐三個人會很擠，腿部空間也馬馬虎虎。後備廂並不大。當然它的優勢可能就是有四驅系統，並且油耗比較低了，畢竟是一輛假SUV嘛！」
宋雨晴道：「那日產的另一款SUV奇駿又怎麼樣呢？」
林鵬道：「奇駿算是和CRV一個級別的選手。不過在沒有國產之前，三十萬起步的售價，也確實太貴了。而在國產之後，二十多萬的價格，加上四驅系統，也確實有比較大的吸引力，只不過這款車定位於越野SUV，而且車身尺寸並沒有什麼優勢，它仍然是由日產C平台打造而來的，車寬和軸距和逍客幾乎是一樣的。所以它不算是咱們的直接競爭對手吧！」
林東道：「是啊，咱們的LX3是轎跑中型SUV，各方面要吊打奇駿的！我還是對咱們的LX3有信心，LP6就更不用說了，大空間大塊頭的城市SUV，甚至有越級的空間。」
林鵬道：「我想最近這兩年，SUV這個市場肯定會越來越火，當然競爭也會越來越激烈，誰進入得更早，誰就有更大的優勢，畢竟一個品牌需要口碑的積累，咱們得抓緊了！」
林東道：「對，目前國內市場上，本田CRV的霸主地位還沒有什麼車型能夠撼動，我想我們的LP6一定要做這個事情，把本田CRV拉下馬來，至於奇駿我覺得還真不是咱們LP6的對手。」
林鵬笑道：「對，奇駿這款車怎麼說呢，它的外觀絕對算不上漂亮，而咱們的LP6就不同了，首先在顏值上我們就可以輕鬆碾壓它。在車身尺寸和空間方面更不用說了，畢竟奇駿還不到一八米的車寬，二米六三的軸距，比咱們的LP6差遠了。特別是奇駿的前臉和尾部，真是丑呆了，這傢伙就好像是一個壞男人。」
雖然現在並沒把這兩款車放在眼裏，但林鵬也是知道的，這兩款車後來改款后，一直賣得不錯，經常的進入銷量前十。
不過現在嘛，林鵬就是要把這些日系車打殘，不管它本田CRV也好，還是日產逍客奇駿也好，通通都要讓它們讓位於中國自主SUV。
這不但是林鵬的目標，也是大鵬汽車的目標，中航汽車的目標。在中國市場上，如果自主品牌還不能超過合資品牌，那就太失敗了。
汽車強國的目標，比起航空強國的目標來，更難實現，但是也必須要實現，這是一個大國的意志，也是眾多愛國的企業家，設計師的理想。
所以現在林鵬其實也有一種緊迫感，那就是大鵬汽車和中航汽車這幾款新車，越早上市就越有利！
不過他也知道，再急也急不來的，新車上市，還要經過一系列的測試，並且要拿到許可證才能上市。