第477章 先進渦槳支線客機

殲轟七B降落的姿勢都是那麼的帥氣，姿態穩定得一比，這立刻又引起了觀眾們的喝彩。

此時央視主持人還在和兩位軍事專家，做着現場的節目。

主持人問道：「張教授，您覺得咱們中國空軍的殲轟七B表現如何？它與外銷型的FBC-1B新飛豹又有哪些區別呢？」

張教授呵呵笑道：「我想只能用完美來形容今天咱們中國空軍殲轟七B雙機飛行表演了，不但是咱們是戰機很完美，咱們的空軍飛行員表現也是完美，我給他們打一百分！」

「說到咱們空軍自用的殲轟七B和外銷型號FBC-1B有什麼不同，我個人覺得還是有一些區別的。當然咱們空軍的殲轟七B各項技術性能，還是保密的，我也並不知道。但是我們可以從公開的外銷型新飛豹，以及我們看到的殲轟七B來進行比較分析。」

「首先，我們可以發現，無論是咱們空軍自用的型號，還是外銷的型號，都是採用了相同的氣動佈局，並且同樣採購了DSI進氣道，外傾雙垂尾，所以總體來看，沒有太大的不同。但是我們也可以看到，在一些細節方面，還有是不同的。比如說發動機的尾噴口處理，自用和外銷型並不完全一樣，有可能是什麼呢，採用的是不同型號的發動機。」

「第二個就是有可能在一些電子設備方面有不同，咱們空軍自用型號，肯定是完全採用自主研製的航電電子設備，而外銷型的則有可能會根據客戶的需要，採用一部分西方電子設備，因為有的客戶要求咱們的新飛豹，能夠發射西方國家的導彈嘛，所以肯定要進行兼容上的處理。」局座此時又露出了迷之微笑。

主持人也笑道：「張教授講得確實是切中要點，那麼我想再請教一下杜先生，您覺得咱們中國空軍下一代的戰鬥轟炸機殲轟八，目前是一個什麼狀態？」

杜先生同樣是微微一笑道：「其實我們如果深入的去分析，就會明白，咱們的殲轟七B也只是一款過渡型的半隱身戰鬥機，咱們空軍未來的主角，必定是下一代的隱身戰機家族。這裏面不僅僅包括新一代的隱身重型戰鬥機，還有新一代的隱身戰鬥轟炸機，也就是咱們的殲轟八，當然還有咱們的隱身戰略轟炸機也是必須要發展的，大家也可以看到，在航展開幕的上午，中航工業集團的展台上，就有一個非常有意思的神秘戰機模型，它就是名為YH2的隱身無人機，其實我們可以發現它的外形有一點像B2轟炸機也有點像法國的神經元，所以我們可以想像得到它是用來做什麼的！」

「當然說到咱們的殲轟八，我個人推測，目前殲轟八的各項研製工作應該是相當順利的，否則咱們中國空軍也不會把剛剛裝備不久的殲轟七B派到朱海航展上進行飛行表演，以及公開展示了，這就是說明咱們下一代的全隱身的殲轟八，快要與大家見面了，我個人認為這個時間節點，最晚就是在二零一零年，甚至明年我們也有可能見到它的真容！」杜先生的微笑同樣是透著一股的神秘。

主持人激動地道：「是啊，如果真的如杜先生所預測的那樣，那麼在下一屆航展上，我們還是有希望看到咱們中國最新的隱身戰鬥轟炸機殲轟八的！讓我們好好的期待一下吧！」

說到此時，第四個接着進行飛行表演的飛機也升空了。

這是一架中國民航的新舟600渦槳支線客機，一身的熊貓塗裝讓它顯得非常的獨特。

觀眾們也是議論著這架飛機。

主持人道：「張教授，現在起飛並進行表演的是咱們的新舟600，您給觀眾們講一講這款飛機有什麼特點？」

張教授微笑道：「好的，我們的新舟600是新舟系列裏面最新的一款，它是咱們的希飛公司研製的新一代渦槳支線客機，由新舟60飛機根據市場及用戶的需求升級換代改進而來。雖然說咱們中國商飛已經推出了ARJ21噴氣支線客機，並且咱們的C929大客機也快要面世了，但是像新舟600這樣的先進渦槳支線客機，仍然還是有很大的市場。」

「可以說新舟600渦槳支線客機，是咱們ARJ21噴氣支線客機的一個非常好的補充，它們並不是競爭的關係。因為我們知道ARJ21支線客機主要是面向七十座到一百五十座級的中短程支線市場。而新舟600渦槳支線客機，則是面向四十到六十八座短程支線市場。」

「新舟600相較與新舟60最大的改進在於它換裝了國產最新型的渦槳發動機，不但增加了百分之二十以上推力，而且還減少了油耗，這款國產最新型渦槳發動機，比起普拉特惠特尼公司PW127型渦輪螺旋槳發動機，在某些方面還要先進一些。」

「有了好的發動機，新舟600的競爭力就非常突出了。它甚至可以在一千米出頭的跑道上起降，甚至是在跑道、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降也沒有問題，這是ARJ21這樣的噴氣式支線客機所不具備的能力。」

「當然了，這款支線客機升級的地方不止動力，還有綜合航電系統、結構設計和客艙內環境、舒適程度、系統的維護性和可靠性等方面進行了升級。比如它的商載提高了百分之十五，經濟壽命提高到了六萬飛行小時，而且還可以改裝為VIP公務機、醫療救護機和專用貨機等特殊機型。」

「根據希飛公司的宣傳，新舟600將成為他們的主力民機，並且將會建成一條脈動式生產線，年產達到三十架至六十架的生產能力，並且根據他們市場部預測，未來十年新舟600在全球市場上的銷量可望達到五百架，國內的銷量二百架以上。這款支線客機，將成為世界上先進渦槳支線客機中的佼佼者，與咱們中國商飛的ARJ21，C929一起組成咱們中國民機的強大陣容。」張教授顯得很是高興地道。

主持人道：「太好了，我想我們中國老百姓一定會像支持ARJ21，C929那樣支持我們的國產渦槳支線客機新舟600，有機會我也想體驗一下，坐在上面是什麼感覺！說到C929客機，我想在這裏給觀眾們透露出一個好消息，今天晚上，在這裏咱們中國商飛，將舉行一場盛大的活動，那就是中國大飛機之夜，到時候我們將繼續討論關於大飛機的問題！」