第464章 讓新飛豹戰機與倚天T530和TX6合影

楊國偉道：「大家還有什麼好的建議，都是可以提出來的！」

市場策劃部經理王亮站起來道：「楊總，我有一個想法，那就是咱們一定要爭取投放更多的廣告，來達到宣傳造勢的效果，不僅僅是在這一屆朱海航展上，並且在明年的各大車展上，在網絡媒體上也好，紙質媒體上，我們都要用廣告來轟炸。」

楊國偉呵呵笑道：「你這是跟我要錢是吧？廣告當然是需要大量投放的，但是效果卻不一定會很好，咱們哈飛汽車以前投放的廣告還少嗎？廣告還得要精準定位，要有特色才行，大家看看還有什麼看法？」

這時候林鵬道：「我提幾個建議吧，當然不一定正確。目前咱們國內汽車市場，的確是要靠廣告宣傳，各種營銷手段才能夠讓一款車迅速熱銷起來，特別是新車企，新車型推出之後，確實要靠一些過人的營銷手段。當然了最重要的還是產品本身要好，如果產品力不強，做再多的廣告，也不會有多好的效果，或者只有一時的效果。」

林鵬這一發言，全場的人都齊刷刷地看向了他，楊國偉也是有些驚訝，因為林鵬雖然是一名非常牛的設計師，但沒想到他還要提營銷方面的建議。

「就這個營銷手段，我想提幾個建議，那就是咱們的營銷手段，一定要用新穎的形式，比如說我們可以在汽車之家這些媒體上，請專業的車評人來，為我們的倚天T530和TX6做一些評論節目，當然以後我們的產品出來了，還可以請這些媒體做拆解的節目，我們就是讓消費者看到，我們的產品力。」

「雖然說汽車拆解本身就具備話題爭議性，但正是這種爭議性，可以讓它變成熱點。而咱們很多汽車廠商包括合資品牌對這種行為是又愛又恨的矛盾心態，因為拆車在吸引大量潛在車主的關注的同時，也將車型本身的一些看不到的細節暴露出來，所以很多汽車廠商是不願意冒風險暴露自己的工藝缺陷，主動做這種拆解節目的。但是我們不怕，我們對自己產品有強大的信心，我們就是要做別人不敢做的事情。」林鵬說到此處，大家都交頭接耳地議論起來了。

有人非常支持，但也有人持不同意見。

楊國偉道：「主動做拆解，並且把節目放到媒體上，讓所有的消費者都看得到，這也需要巨大的勇氣和魄力呀，如果做得好當然可能會取得很好的營銷效果，可是一個不好，那就砸了招牌啊！林總你真的對咱們的車型設計和工藝，有這個信心嗎？」

林鵬呵呵笑道：「楊總，我當然有這個信心，如果連這個信心都沒有的話，那咱們又如何實現五年戰略目標？所以我建議以後可以做這樣的節目，當然最終還需要董事會通過才可以。」

「另外我還有第二個建議，便是咱們可以借一些國際峰會啊，航展之類的博覽會之類的大型會議活動，將我們的倚天品牌兩款車贊助給會議主辦方，做專用車輛，這樣的免費贊助活動，等於是打了一個活廣告。因為像咱們這樣的自主品牌如果能夠成為那些大型會議活動的專用車輛，就代表主辦方對我們中航汽車品牌的認可，也代表中國自主汽車品牌的技術實力，我認為效果應該是非常好的！」

楊國偉一聽，眼睛也發亮了：「林總，你這個建議非常不錯啊，可惜這一屆朱海航展是來不及了，咱們的樣車都還沒出來，下一屆朱海航展，北金航展都不能錯過了！你接着說！」

林鵬笑道：「另外就是咱們可以借一些藝術活動，讓咱們的汽車與藝術界碰撞出更炫麗的火花來。其實汽車跟藝術界的跨界營銷是非常流行的，尤其是寶馬等品牌，每隔一段時間就要跟世界頂尖藝術家一起打造藝術車。咱們也可以這樣做，比如到時候就可以推出一些限量版的藝術車，只需要一些細微的調整，增加一些藝術的元素，像噴塗藝術畫之類的。」

「當然我還有一個很好實現的建議，那就是咱們可以讓咱們的倚天T530和TX6跟咱們的新飛豹來一個合影，同場出鏡的畫面，一定會非常令人震撼，現在做也還來得及！咱們的新飛豹也要是參加本屆朱海航展的，並且要進行飛行表演，我們可以在這之前就給他們來一次熱身活動！」林鵬呵呵笑道！

這一次林鵬的建議得到了一片熱烈的掌聲。

楊國偉也毫不吝嗇自己的讚美道：「林總你這個建議太好了！咱們怎麼就沒有想到呢？新飛豹戰機，可是咱們中航工業集團的明星產品，在各大航展上最熱門的寵兒，並且還外銷到了十幾個國家，它的確是咱們中國設計中國製造最具代表性的產品，而且還有一點它就是林總你設計的，而咱們的倚天T530和TX6同樣也是林總你設計的，更是咱們中航汽車重塑品牌形象的開山之作，它是要勇扛中航汽車大旗的兩款車，也體現了咱們中國設計中國製造的形象！它們如果結合在一起做廣告，一定會轟動的，太好了，這個廣告咱們接下來馬上就要去做，咱們要爭取在朱海航展上一炮打響！」

掌聲非常的熱烈，接着楊國偉又道：「大家還有什麼好的想法儘管都提出來，我們集思廣益，爭取早日實現我們的戰略目標！爭取讓咱們中航汽車所有員工都能夠有全行業最高的收入！」

楊國偉的話讓所有的中高層管理人員都非常興奮，爭先恐後地發言。

當然他們的建議都遠遠不如林鵬提的建議好了，畢竟他們不是重生者，並不知道後來那些牛逼的營銷手段。

殲十戰機與吉力博瑞，殲轟七B新飛豹戰機與倚天T530和TX6，這就是要改變中國製造品牌定位低，消費者對自主品牌不夠信任，中國製造低價低質的形象等不良的局面。

特別是在B級車市場，以及中端品牌領域，中國車企也是難以攻下的市場，也許現在就會被中航汽車打破了呢？林鵬也不禁在心中燃起了一團烈火。