第360章 ARJ21和梟龍也開始收穫訂單了
林鵬高興地道：「是啊，三十架意向訂單呢！這可是咱們C929客機首次獲得國外客戶的青睞，下的第一單啊！」
吳總師道：「這筆意向訂單數量達到三十架，比咱們的ARJ21目前收穫的國外客戶意向訂音還要多得多呢！」
的確，現在ARJ21支線客機，已經獲得了兩架的國外意向訂單。這筆意向訂單是與老窩航空公司簽訂的。
其實ARJ21支線客機，現在賣得並不是很好，因為總共的訂單也才一百八十多架，包括意向訂單。這其中只有兩架是國外的訂單，並且還是意向訂單。
相比之下，C929客機雖然去年才開始啟動，但是卻收穫了一百三十架意向訂單了。
ARJ21支線客機，最大的一筆訂單，是剛剛成立不久的鯤鵬航空下的，包括五十架確認訂單和五十架意向訂單。其餘訂單是來自國內的地方航空公司，數量都非常少，一般只有幾架。
另外就是航空金融租賃公司的訂單，加起來有五十架。
所以總的看來，目前ARJ21支線客機的銷售還不是太理想。
作為ARJ21支線客機的總師，吳總師當然也很關心，很在意ARJ21的銷售情況。
因此一說到ARJ21的銷售情況，吳總師臉上的喜悅之情，一下子就黯淡了不少。
要知道ARJ21支線客機的市場其實更大，因為國內對這種中短程的客機需求量是最大的，只是現在ARJ21支線客機，還沒有開啟加長型的研製，主要精力還是集中在基本型上。
而基本型的ARJ21支線客機，算是一種大支線，但是載客量和航程又比波音737這一類的中短程幹線客機小了不少，因此競爭力並不是很強。
林鵬此前提出的重新定義支線與幹線客機的建議，被高層採納了。因此在ARJ21支線客機的系列發展型號裏面，最大的加長型，載客量是能夠達到150座的。
只不過現在同時發展ARJ21基本型和C929基本型，對於中國商飛，對於中國航空工業集團來說，已經是非常之難了，因為國內特別缺乏相關的人才，畢竟國外研製一款先進的民航客機，研發團隊都是好幾千人。
而中國商飛呢也就一千多號人，所以這確實一時半會兒也啟動不了。
林鵬連忙安慰道：「吳總，我們也不要太着急，一步一步來！現在咱們的ARJ21已經快要完成地面試驗，首飛在即了！等它飛起來之後，我相信訂單一定會源源不斷的飄來！」
吳總師嘆了口聲道：「希望如此吧！畢竟ARJ21支線客機也是我們的主打產品，它的計劃交付時間也為期不遠了，如果訂單數量太少，我們肯定是要虧錢的。作為飛機的總師，我怎麼能不擔心呢！」
其實現在ARJ21已經開始進行全機地面共振試驗了，這是ARJ21的最後一項地面試驗。在完成這最後一項地面試驗后，ARJ21就會開始滑行試驗，檢測飛機的剎車、轉彎、加減速以及起落架伸縮等性能。
一般在滑行試驗完成以後，飛機就可以擇期進行首飛了。
只是林鵬也還記得很清楚，前世的時候，為了按計劃節點完成ARJ21的地面共振試驗，強度所也是每天三班，二十四小時不停地進行試驗作業，最終才按計劃完成了這項試驗，確保了ARJ21的首飛。
只不過總體來說，ARJ支線客機的研製進度也不是很理想。
但那是林鵬前世的時候，現在ARJ21推進得還是很不錯，預計在今年下半年就可以進行首飛。
其實林鵬更期待的是，加長型能夠早日開啟設計研製，因為只有加長型的150座級ARJ21才是國內航空公司最需要的機型，也是能夠與波音737和空客A320客機競爭的一款機型。
規劃中的ARJ21加長型有兩種，一種是100座級的ARJ21-900，另一種才是終級版本的ARJ21-1000型，這種終極版本，在全經濟佈局的情況下，可以達到150座。
相較ARJ21-900來說，這個終極型號的跨度就非常大了。當然也是有一定的技術難度的，畢竟這是全新定義的一種大支線客機，從來沒有任何一家航空製造企業研製過的。
就在林鵬和吳總師說到ARJ21的銷售情況不容樂觀時，中航工業集團的展台前又迎來了一位客戶。
這個客戶也是中國的鄰居，亞洲四小龍之一的太國航空公司。
幾個太國人走到中航工業集團展台ARJ21全尺寸模擬駕駛艙前，對這種飛機展現出了很大的興趣。
商飛和中航技的工作人員，見狀立馬就熱情地接待了這幾個客人。
很快他們就了解到了，太國航空準備採購十架支線客機，ARJ21客機正是他們感興趣的目標之一。
而林鵬和吳總師，也注意到了這個情況，他們頓時心裏面也是狂喜不已！
看來ARJ21很可能又要收穫一筆訂單了，而且這筆訂單還有可能是確認訂單。
雖然太國航空公司規模不大，想來也不可能訂購太多數量，但這筆交易要是成功了，那就是ARJ21的第二筆國外訂單了，這對開拓海外市場來說，是很重要的一步。
而讓林鵬更為驚喜的是，這幾個太國人中，有兩個還是太國軍方的人，並不止是太國航空公司的。
很快情況就了解清楚了，太國不僅僅是對中國商飛的ARJ21很感興趣，同時還希望採購中國的梟龍戰鬥機，並且太國軍方希望的是加入梟龍戰鬥機項目當中，用投資的方式加入。
原來太國軍方是想獲得目前正在計劃研製當中的隱身版梟龍戰鬥機，而非是目前已經量產的第一批次梟龍戰鬥機！
當然這個談判就不歸林鵬管了，因為梟龍戰鬥機可是六一一所研製的，不過林鵬也是替揚威總師他們感到高興，畢竟梟龍戰鬥機可是六一一所的主打外貿戰機。
但是目前來說，梟龍戰鬥機雖然有不少的客戶很感興趣，但是真正的客戶卻還只有一個，那就是巴巴羊。
當然巴巴羊也是梟龍戰鬥機項目的投資方，而這次太國要想加入隱身版梟龍戰鬥機項目當中，也需要巴方同意的。
雖然太國並不屬於巴方的盟友，但是兩國也沒有什麼矛盾衝突，所以巴方肯定是會同意的，因為巴方也希望把梟龍戰鬥機儘可能多賣出去，作為投資方，梟龍戰鬥機外銷出去所獲得的利潤，巴方是要分錢滴。