第221章 我們的遠程戰略轟炸機應該是這樣的

第221章 我們的遠程戰略轟炸機應該是這樣的

陳老呵呵笑道:「那就是說,我們只能往M國的B2戰略轟炸機這個方向發展嘍!」

林鵬點頭道:「是的,我認為在總體的佈局是應該是這種飛翼佈局。只有飛翼佈局,才是最適合隱身戰略轟炸機的。當然,我們也不一定要照抄M國的B2轟炸機,我們應該要有所創新,要有我們自己的特色,滿足我們的需要!」

陳老笑道:「與我所想一樣,我們確實需要根據我們掌握的航空技術,以及國家對戰略轟炸機的任務需求,來確實我們的遠程戰略轟炸機應該怎麼着手設計。比如尺寸多大,重量和航程多大?飛行性能這些需求,都是與我國的戰略威懾力需要相適應的!你接着說。」

林鵬道:「我認為,我們的新一代遠程戰略轟炸機,首先應該具備跨洲際飛行的能力,那麼它的航程至少要達到一萬二千公里甚至更遠。這樣有五千公里左右的作戰半徑,再加上未來空射巡航導彈的射程,就有七千公里甚至是八千公里的作戰半徑。這是最低限度的要求吧,所以採用飛翼佈局的話,在航程和作戰半徑方面也有優勢。」

飛翼佈局其實和鴨式佈局一樣,在很早的時候就已經有了。

世界第一架飛機,萊特兄弟的飛行者一號,就是採用的鴨式佈局。

而飛翼佈局,則是一九一八年,馮普蘭德爾特博士在格丁根發表了關於飛翼的理論之後,開始有人嘗試設計這種沒有機身和尾翼的怪異飛機。

當然那時候要設計一架飛翼佈局的飛機,並且正常的飛行是很困難的,但這並不能阻止一些航空設計師對它的熱情。

因為飛翼佈局,單純以機翼容納乘員和動力系統,取消機身、水平尾翼和垂直操縱面,可以最大程度的消除飛行的阻力。

老毛子的飛機設計師切拉諾夫斯基於1924年研製出世界上第一架飛翼型飛機,1926年成功試飛。

1929年M國著名飛機設計師諾思羅普也設計製造出飛翼式飛機,並且命名為1929飛翼。

幾乎與此同時,德國的霍頓兄弟,也是最痴迷於這種佈局的飛機設計師,這兄弟倆在三十年代初就設計了一種名為HO-I的飛翼滑翔機。

霍頓兄弟加入德國空軍后,就開始考慮飛翼在軍事上的用途。在二十世紀四十年代初,他們着手研究飛翼戰鬥機的潛力,並設計出一種定名為Go229的飛翼機,這款飛機被定位為戰鬥轟炸機,也是世界上第一種飛翼戰鬥機。

這種看起業只有機翼沒有機身,機身和機翼融為一體的飛機,無疑是空氣動力效率最高的佈局,因為所有機身結構都是機翼,都是用於產生升力,而且最大程度的降低了阻力。

但是,飛翼氣動佈局是一種靜不穩定的佈局,靜穩定性設計的飛機和靜不穩定性氣動佈局的飛機,有很大的不同。

靜穩定性設計的飛機在飛行的過程中,飛行員可以手離桿、腳離舵,飛機仍然能夠維持穩定的飛行狀態。

靜不穩定性設計的飛機就不具備這樣的特性,也就是說在沒有任何自動輔助飛行控制系統的情況下,飛行員必須時時刻刻注意用舵面調整飛機的飛行姿態,以防飛機從進入不穩定的飛行狀態。

在計算機沒有出現的年代,是基本上不可能讓靜不穩定佈局的飛機,正常的飛行的。所以德國的那些飛翼機,都沒有投入實際的使用,在試飛過程中出現了很嚴重的事故。

20架還沒有來得及完工的Ho-229A和它的最新改進型一起落入M國人手裏。當然還有整條生產線和「霍頓」計劃的全部飛翼機的技術資料。

諾斯羅普設計了YB-49和XB-35B-2兩種飛翼佈局的轟炸機。其中XB-35是螺旋槳動力,進入了預生產階段。

YB-49隻在原型機階段。這兩種飛翼轟炸機都在四十年代末首飛,但是都未能投入現役。因為飛翼機的操縱存在固有缺陷,在沒有現代化的飛控計算機控制的情況下,飛翼機還是不成熟的。第二架YB-49原型機還出了事故,導致機毀人亡。

所以一直到了七十年代末,諾斯羅普公司終於憑藉XB-35和YB-49項目積累的經驗與技術成功贏得了M國新一代戰略轟炸機項目的競爭,最終製造出了先進的B-2「幽靈」隱身轟炸機。

有意思的是B-2轟炸機的翼展與YB-49一樣是58.52米,諾斯羅普的飛翼傳奇終於成為了現實。

B2轟炸機這種飛翼機的機翼與機身融合,大大減小了干擾阻力和誘導阻力,使得整個飛機的機體形成一個巨大的升力體,這就可以大幅度提高飛機的續航時間、航程和有效載荷,因此B2轟炸機看着不大,但航程卻高達一萬二千公里左右。

所以飛翼佈局的優勢,只要是航空專業的人都知道。

陳老笑道:「那我們的遠轟,採用飛翼佈局,又應該與B2有什麼不同的設計,才能叫做創新呢?」

林鵬想了想道:「我認為我們還是應該讓我們的遠轟,兼顧一定的超音速性能。B2隱形轟炸機,由於採用了短機身大翼展的W型飛翼佈局,所以它不能進行超音速飛行。但是我們可以考慮,讓我們的遠轟機翼後掠角增大,機身加長,採用四台帶加力的大推力渦扇發動機。這樣大致可以推算出來,我們的遠轟,將比M國的B2擁有更長的機身,同時最大起飛重量也將超過B2的170噸,我們可以做到200噸以上,這樣可以攜帶更多燃油和武器,在不進行空中加油的情況下,理想的航程可以達到一萬三千公里,最大武器載荷三十噸。」

「並且我們採用了後掠角更大的設計,再加上四台帶有加力的大推力發動機,遠轟就具備短時間內進行超音速飛行的能力,這在突防的時候也是很有用的。」林鵬心裏也在想着前世的時候,遠轟要揭幕的那一幅畫面,確實是太震撼了。

陳老也不禁感慨道:「不錯啊,如果真的是這樣,那咱們國家在戰略轟炸機領域,將從望塵莫及,達到並駕齊驅甚至是引領未來的地步啊!其實早在七十年代,我們國家也曾計劃發展我們的遠轟,可惜那時候條件不具備啊,所以最終下馬,現在再一次提出搞遠轟,咱們就必須要搞成功了!」

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航空崛起

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