第192章 無源相控陣也有優點

來到十四所，林鵬他們就受到了十四所領導的熱情接待。

不管怎麼說，一飛院作為主機所，那就相當於是一個工程的甲方代表了，十四所就好比是供應商。

十四所某個小會議室，林鵬他們幾個人和十四所的幾位領導專家面對面的坐下來了。

十四所副所長田志軍洪聲道：「歡迎林總助，還有各位專家到我們所指導檢查工作呀，我先介紹一下我們這邊的人吧。這位是主管機載雷達新技術項目的副總師高鐵，這位是……」

等對方介紹完了，林鵬也介紹了一下自己這邊的人，接着雙方就開始進入詳細的討論階段。

林鵬道：「田副所長，這一次我們前來貴所，也是要儘快落實我院新型殲轟七B飛機和外銷FBC1-A飛機的機載火控雷達一事。主要的技術指標，你們已經很清楚了，我想這對你們所來說，並不是什麼難事，在現在的研究成果基礎上，就可以改進出我院需要的機載無源相控陣火控雷達。」

對於十四所的情況，林鵬還是知道的，特別是十四所在相控陣雷達方面，那是國內最頂尖的，早在九十年代，十四所就與毛子在機載相控陣雷達領域進行了技術合作。

毛子雷達廠商將一部PERO無源相控陣天線交給十四所進行測試，不過由於毛子採用的是空饋技術，由於空饋缺點較大，所以十四所放棄了這個方案，國產無源相控陣雷達最終採用的是強制饋電方式。

進入新世紀以後，十四就研製出了無源相控陣雷達的樣機，同時在有源相控陣雷達及TR模塊方面也取得了較大的進展，當然有源相控陣離實用還有很大一段距離。

雖然有的專家建議跨過無源相控陣，直接上有源相控陣，但是十四的賁德院士等專家持反對意見，因為國內現在的電子技術並不算很好，所以還是採取分兩步走的措施，很搞無源相控陣，再搞有源相控陣。

國家層面也採納了賁德院士等專家的建議，所以十四所和六零七所，都在搞無源相控陣雷達。

不過由於十四所研製的無源相控陣火控雷達，具備較好的多目標探測和攻擊能力，可以同時跟蹤10個目標，同時攻擊4個目標，總體性能上比較好，這也是一飛院為新飛豹選擇了十四所無源相控陣雷達的原因。

只不過要放到殲轟七B上面去，還要進行一些小的改進，以滿足殲轟七B和出口型號的需要。

田志軍副所長呵呵笑道：「放心吧，雖然你們要求的研製時間節點很短，但是我所在無源相控陣火控雷達方面，已經是比較成熟了，所以完全可以滿足你們的要求。我們已經研製成功的樣機，對RCS值為五的典型空中目標，具備一百五十公里探測距離，對地面目標探測性能，較上一代PD雷達也有了長足的進步！」

「並且具備超視距空戰、近距格鬥、空對地海精確打擊等能力，在空空模式下可以提供邊搜索邊跟蹤、單雙目標跟蹤、帶垂直掃描的近距空戰等模式，空地模式下可以提供真實波束繪圖、地圖凍結放大、多普勒波束銳化、合成孔徑成像、地面海面移動目標跟蹤等模式，具備較強的探測、多目標和多模式能力。」

林鵬記憶中，原本十四所的無源相控陣雷達，其實是為中國的艦載戰鬥機殲十五準備的，殲十五戰鬥機在零一年就立項了，而十四所還在它首飛前四年就完成了機載雷達的研製任務，這一點說明十四所還是很厲害的。

前世的時候，林鵬也知道後來的殲轟七B也確實準備採用十四所的無源相控陣雷達，但是因為後來殲轟七B並沒有服役，所以十四所的無源相控陣雷達，就只有殲十五戰鬥機採用了。

聽了田副所長的介紹，林鵬高興地道：「我們還是很相信你們十四所的實力，你們的無源相控陣雷達，是最合乎我們的新飛豹技術要求的，特別是無源相控陣雷達探測距離和多目標，多模式的攻擊能力，都要優於現在殲轟七A採用的JL10-A雷達，基於客戶的要求，我們也很高興與十四所進行這次合作。」

「目前我們的殲轟七A配備的JL10-A雷達是機械掃描火控雷達，受到機械控制精度及慣性的限制，因此在快速掃描的時候，雷達探測精度較差，所以難以對付多個方向、多批次目標，儘管理論是它具備十幾個地面目標，並攻擊六個地面或者海面目標的能力，但實際使用起來範圍很小，多目標能力只是象徵意義。因此我們希望新的無源相控陣雷達，能夠在這一方面，真正的有所突破！」

田志軍副所長笑道：「當然，我們的同時跟蹤十個目標，攻擊四個目標是實打實的，相控陣雷達的優點就是波束指向迅捷，精度高，相控陣雷達還可以在探測到目標之後，迅速調頭確認，而不象機械掃描雷達那樣必須等下一個掃描周期，從而在大大提高了雷達對於目標的目標能力和速度。」

「當然目前國際上最先進的是有源相控陣雷達，我們所也在花大力氣研究，但目前來看，由於TR組件成本過高，還有一些技術沒有突破，所以我們國內目前還沒有可供應用的機載有源相控陣火控雷達。你們選擇我所的無源相控陣雷達，是一個很明智的選擇。」

「因為無源相控陣火控雷達也有它的好外，它只有一個中央發射機和接收機，發射的能量由計算機分配到天線上的每一個輻射器，技術比較簡單，成本和費用較低，不過在頻寬、信號處理等方面低於有源相控陣雷達，可靠性也略低。」

林鵬道：「的確是這樣，但是我們的殲轟七B作為一款深度改進型飛機，還有出口砂特的FBC-1A也是一款非常重要的外銷戰機，所以我們提出來的技術要求中，明確機載火控雷達的平均無故障工作時間，必須達到八百小時以上，同時應能適應各種環境，比如耐低溫，耐熱，防腐蝕，抗輻射與衝擊波等。必須要滿足飛機起降及工作時的強烈振動及衝擊等環境要求！」