第1042章 雲豹戰機的動力渦扇九改
除了渦扇25系列發動機外，希安航發還承擔着渦扇九改型發動機的研製生產任務，林鵬來到希安航空發動機公司，又正巧遇到了渦扇九改發動機的首次試車。
渦扇九改也是一款重要的發動機，它是FBC-3雲豹外貿戰機的動力，設計指標也是非常高，它的最大加力推力達到了十三噸，最大軍推七點八噸！
可以說渦扇九改發動機的性能已經達到了三姨夫發動機的水平了，把一款推重比只有五點五，最大推力僅九噸的發動機，改進到這樣的程度，可以說中國航發是非常給力的。
當然還有使用壽命的提高，渦扇九改發動機的最大使用壽命，提高到了三千五百小時，雖然相較來說還是偏低的，但是已經比上一代好太多了。
FBC-3雲豹戰機，雖然是外貿戰機，也是中航工業集團的重點型號之一，所以林鵬這個集團總經理助理，自然是要非常關心的，更不要說它還是一飛院的項目。
林鵬和李鐵一起，在渦扇九改發動機總師周強的帶領下，來到了試車車間。
此時一台全新的渦扇九改發動機，已經安裝到了試車台上，就等著點火啟動了。
林鵬高興地道：「周總，咱們的渦扇九改發動機，性能又提高了這麼多，在可靠性方面，你有把握嗎？」
確實，渦扇九改，比此前的中期改進型號，殲轟七B的動力，渦扇九B又提高了一點五噸推力，渦扇九B的最大加力推力是十一點五噸，而現在渦扇九改一下子就到了十三噸。
這麼一個老底子的發動機，提高了這麼大的推力，推重比也上來了，達到了七點五，這已經是蘇二七，蘇三零戰鬥機的發動機AL31F的水平了。
當然，有了這麼強的動力，FBC3雲豹戰機，就更容易吸引到國外的用戶，可以說FBC3雲豹戰機的性能，較FBC2新飛豹又提高了不少，除了隱身性能繼續加強外，它的最大起飛重量又上了一個台階，達到了四十噸之多。
最大載彈量，更是達到了驚人的十一噸，這就是一架堪比F15SE沉默鷹的先進戰機啊。
不過對於中國空軍和海軍來說，FBC3雲豹戰機已經沒有多大吸引力了，因為中國已經有了四代隱身的殲轟八戰機，代差擺在那兒呢！
一架殲轟八戰機，就可以達到三架，甚至四架FBC3雲豹戰機的作戰效能，要是論空戰的話，十架FBC3雲豹戰機也打不過一架殲轟八戰機。
所以現在FBC3雲豹戰機只能是一款純外貿的戰機，就像FC-1梟龍戰鬥機一樣。
發動機推力提高這麼大，林鵬還是有一點點擔心的。
周強笑道：「林總，李總，你們放心吧，我們的設計和製造都是沒有問題的，十三噸的加力推力，並不算特別大，我們在設計的時候，留了富餘系數，如果把使用壽命降低一千小時，達到十四噸都沒有問題。」
李鐵驚訝地道：「十四噸，要是真能達到，那可不就接近太行改發動機的水平了嗎？這可真是了不得，你們能夠在一款五十年代的老斯唄發動機基礎上，做到這個水平，恐怕羅羅公司都想不到吧？」
周強笑道：「是啊，我們自己也想不到，斯唄發動機的潛力還這麼大，當然這也是與咱們國家航空發動機設計和製造水平這幾年來的飛速提高不無關係的。沒有這些，我們也不可能做到。現在牛牛甚至想採購咱們的渦扇九改發動機呢！」
牛牛家還有不少的鬼怪戰鬥機，這些鬼怪戰鬥機採用的就是斯唄發動機，可是斯唄發動機早已經停產，所以牛牛把目光瞄準了中國，也是很自然的。
而且渦扇九改發動機的動力，可比老斯唄強多了，一旦換上渦扇九改發動機，或者是渦扇九B發動機，那麼鬼怪戰鬥機的推重比就提高老大一截了。
當然牛牛隻不過是買幾台回去，修復兩架退役的鬼怪戰鬥機罷了，這些都是航空愛好者做的事情，並不是軍方在做。
牛牛家的F4K鬼怪艦載戰鬥機，是M國F-4「鬼怪」艦載戰鬥機的出口型，最終牛牛採購了五十架，牛牛堅持用自家的羅羅公司斯貝202發動機替換M國J79發動機，所以最終F-4K的進氣口面積加大了，后機身也重新設計過。
而當時中國向牛牛購買的二手「斯貝」202發動機，就是F-4K「鬼怪」艦載機退役后留下的。
這時候試車準備工作已經進行得差不多了，周強下達命令，開始試車，車間的警鈴聲響了起來。
工作人員和技術人員，都撤回了試車控制室，各就各位，緊盯着控制室的大屏幕。
連續幾遍試車警鈴聲響過之後，渦扇九改發動機試車終於正式開始了。
雖然是一款改進型發動機，但是它的重要性也是很明顯的，所以周強儘管嘴上說沒問題，其實心裏面還是有一些緊張的。
假如出現問題，那就麻煩大了，搞不好就要影響FBC3雲豹戰機的研製進度。
看到各崗位都準備好了，周強大聲道：「開始試車，啟動發動機！」
早就做好準備的操作員，輕輕按下了試車啟動按鈕，緊接着試車台上的渦扇九改發動機，就開始動起來了，尾噴口火光一閃，發動機啟動成功！
隨着轟鳴聲響起，這台渦扇九改發動機，終於開始運轉起來，從慢車狀態的情況來看，發動機運行相當的穩定。
周強鬆了口氣，笑道：「看起來還不錯，應該沒有什麼問題！」
李鐵笑道：「是啊，我們的雲豹現在就等發動機到位呢，我想有了這麼好的發動機，雲豹一定會成為一款暢銷的重型三代半戰機！」
制約中國航空工業發展的心臟病問題，早就解決了，所以現在的飛機設計師們，也可以不必受發動機的困擾，大膽的採用新的設計，提高戰機的性能。
「各項數據全部正常！」
技術人員不斷地向周強彙報著試車的情況，當然周強和林鵬他們也能從顯示屏上看到相關的數據，現在發動機已經達到了五十千牛的軍用推力了，運行還是非常的穩定，沒有出現異常。
改進型發動機，相較於全新設計的發動機，技術風險確實要小很多，這一點是不用懷疑的。