巔峰之作——巴伐利亞級戰列艦 1

而就在英日進一步接近的時候，德意志帝國公海艦隊也在為帝國海軍戰前最後一級戰列艦做着準備，這一級以巴伐利亞王國命名的戰列艦將作為德國公海艦隊在1戰中的巔峰之作。他和他的兄弟們講成為德意志帝國海軍最為犀利的長劍！為此，無論是魯普雷希特還是海軍部下屬的技術部門都在竭盡全力的去完善這艘戰艦所有的細節部分！

「尊敬的殿下，這是巴伐利亞船舶設計局和基爾港日耳曼尼亞造船廠提出的最終的計劃。這個計劃充分考慮了戰艦的性能、風險和造價，從目前來看，我們再也找不到更合適的計劃了。」戰艦的總設計師艾登爵士將一份文件送到了魯普雷希特手中，而他的助手們則在牆上展開一張張線圖。

「為了降低技術難度，我們最終還是選擇了4座雙聯裝15寸主炮作為巴伐利亞級戰列艦的主要武器，這種全新的C1906型炮塔可以保證火炮能達到每分鐘2.5發的理論射速，而在實戰中該型炮塔也可以達到每分鐘2發以上的射速。新式的15寸L45型主炮可以把重量870KG的炮彈以每分鐘780米以上的速度射出。這樣出色的硬件性能即使面對英國人同級別的戰艦也是有優勢的，根據我們的情報顯示，英國人新式的雙聯15寸炮塔最大射速不過每分鐘1.5發。他們的彈重和初速和我們接近，但是炮彈技術上的差距，讓我們的火炮更具優勢。」

「我們的新式炮彈採用了更長的彈體，在被帽前面加上了一個修長的風帽，可以優化炮彈的飛行性能，有更好的存速性。而且被帽使用的還是冷淬之後的硬化被帽，對付硬化裝甲的效果更好。同時我們的引信更加穩定，而且使用了穩定的TNT炸藥，這可以保證炮彈在穿透對方裝甲后才會爆炸。而這僅僅是這款炮彈的表面屬性。」艾登爵士頓了頓接着說道。

「按照您提供的思路，我們專門研究了一下炮彈在水中運動的情況。並且根據實驗搜集的數據做了相應的改進。讓入水后的炮彈繼續穩定運行一段距離然後擊中戰艦，這種想法確實很不錯，而這種水中彈對戰艦的威脅從某種程度上比魚雷都要大！」

「您看這裏，這是我們新式炮彈入水后的整個過程，在炮彈以一定角度進入水中后，首先炮彈的風帽會脫落，然後再經過特殊化處理的彈體底部的修正下，這發炮彈在下沉的過程中會以較為穩定的航向前進，從水面下降到6米深度的這段時間裏，炮彈可以穩定運行80個彈徑的距離！也就是說將近30米的距離。」

「綜合考量的話，這發炮彈在命中敵艦的時候完全可以避開除德國之外幾乎所有戰艦的水下裝甲帶，然後一下擊穿敵艦的水下防禦體系，如果運氣好的話，水中彈甚至可以擊穿縱深達3米的防雷體系，然後在後面的核心艙中爆炸，如果後面是彈藥艙或者動力艙的話，僅僅一發炮彈就有機會重創對手！」

「很不錯的設計。」魯普雷希特滿意的點點頭說道，心中同時還有些得意，要問什麼炮彈最難防禦？那麼八成就是水中彈了，這個和打垂直裝甲或者水平裝甲不一樣，面對垂直裝甲，即使到了2戰時期，使用了脫被帽理論的傾斜裝甲也足夠應對大部分的對手，比如說維內托的70MM外板加280MM的傾斜裝甲足夠應對除大和的460重炮之外的大部分艦炮。當然，如果距離太近的話，就當我沒說。

至於水平防護嗎？這個稍微有些難搞，畢竟歷史上美國人的MK6型16寸L45艦炮加MK8型1225KG的超重彈實在是有些可怕。黎塞留的170MM主水平裝甲加40MM的穹甲都沒能擋住美帝堪稱BT的16寸炮和炮彈。要知道黎塞留級戰列艦的主水平防禦可是世界第二。不過水平防禦雖然難搞一些，但是也不是不行。有一種說法是將兩者的防禦位置換一下，讓較薄的40MM裝甲再加厚一點，放到上面，用於剝離炮彈被帽，然後下層厚度170MM裝甲用於硬抗彈體可能會比較好一些，或者直接兩層裝甲疊加在一起，210MM厚的裝甲防禦效果肯定好過170MM+40MM。這樣的話都有可能擋住MK6的遠距離吊射。（當然，這個距離也不能太遠，你要說35KM外一發水平炮彈的話，那神也救不了你--！）

但是有水中彈絕對是最難防禦的，因為水中彈的打擊範圍太廣了，從水線以下到船底都是水中彈可能打擊的範圍，就算主力艦的吃水深度9米吧，你不可能在如此大的高度上弄上足夠厚的裝甲（實際上炮彈在下降到一定程度后，彈道就亂了，所以水中彈主要打擊的範圍還是水線以下較為考上的部分。）。想像一下，如果以6米計算的話，加上水線上的部分，這個側面裝甲的高度就超過9米了！這顯然是難以接受的，畢竟世界上主裝甲帶最高的戰列艦也只有7米，這就是2戰時英國人建造的喬治五世級戰列艦。

也許到了2戰，或者有穿越者的情況下，能夠想起裝甲帶鄉下傾斜延伸的類似大和和南達科他級戰列艦的水下防禦體系，但是在這個位面的其他國家，能夠在水下防禦體系的後面弄一層30MM到40MM的高彈性鋼板就已經很有良心了。而這個程度的水下防禦體系是絕對擋不住大口徑火炮的水下彈的。這才是這款新式15寸火炮最大也是最有效的殺手鐧，因為幾乎所有的戰艦面對它都是不設防的。

看看歷史上，那些中了中水彈的戰艦，幾乎沒有好結果，呂措夫號被水中彈引爆了魚雷艙中的壓縮空氣。俾斯麥號被水中彈廢掉了大量的燃油，而在海軍打靶實驗中，日本的土佐號戰列艦也被水中彈重創。所以結合自己的經驗，魯普雷希特特別要求炮彈在設計的時候必須考慮水中彈道的穩定性。讓炮彈儘可能的在書中運行較長的時間，實際上，現在的70到80個彈徑的長度並不算特別出色，歷史上日本人經過特殊改進的炮彈在水中可以運行110個彈徑的長度......。

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