第455章 王子的指點

「李林塔爾男爵、戴姆勒男爵，為了表彰你們對航空工業做出的貢獻，從現在開始，你們薪金提高30%。而獲得的撥款將提高50%。當然，我讓你們來，並不僅僅是通知你們漲工資了，更重要的是我們需要對航空技術進行一下探討，飛行者一號只是解決了升空和基礎操作問題，並不是一款成熟的產品，我們需要的是一種更加高效穩定的飛行器。」魯普雷希特王子的話，讓對面的兩位男爵正襟危坐，連大氣都不敢出。

「飛行者一號太大，太囊腫了，我是說外形大，我很難想像一架單人飛機會如此的巨大，巨大的機翼面積和體積極大的增加了飛行的阻力，我想這一點李林塔爾男爵會比較清楚。」

「下一步，我希望，我們的飛機會小一些，更緊湊一些。機體更加符合空氣動力學。並且能有一個相對封閉的機體。還有，要提高飛機的可操作性。最最重要的一點是增載入荷，我的要求不高，至少能容納一挺機槍和一定的彈藥吧？」王子說出了自己的要求。

「飛行者一號是一個試驗品，我們設計的時候，這款飛機更像是一架******。再下一階段，我們會努力完善這款飛機的設計，我們打算在飛機內部採用一些金屬部件增加強度，純粹的鋼鐵肯定不行，因為那會增加重量。我們打算採用鋁製品，或者鋁合金和複合木質材料。」李林塔爾男爵說道。

「真正麻煩的是搭載武器。如果是實戰中的話，飛行員根本無法在操作飛機的同時使用機槍射擊，人只有兩隻手，而不像章魚一樣有8個腕子......。而且在飛行時會有過載，需要兩隻手一起拉動操作桿，這個時候根本無法射擊。除非將機槍固定，同時將激發系統整合在操作桿上，就像我們現在做的那樣，但是那會極大的限制飛機機槍的射角。」戴姆勒說道，在支出單人的不足之外，還提出了另外一個意見。

「我們有一個想法，那就是射擊一款雙發飛機，前面的駕駛員負責操作飛機，後面的觀察手兼任機槍射手，負責射擊，這樣協作更方便一些。不過唯一的問題就是這樣的飛機會很大很重，對發動機的要求很高。」

在1戰時期，飛機完全即使百家爭鳴的時代，尤其是戰鬥機，這個時代的戰鬥機完全可以用百鬼夜行來形容，有機翼數量上分有新潮單翼飛機，數量最大的雙翼飛機，以及像巨無霸漢堡一般的三翼飛機。有單發戰鬥機也有雙發戰鬥機，有單座戰鬥機也有雙座戰鬥機，這些種類飛機花樣繁多。構成這個時代天空所特有的景色。

在這個時代，最符合先進生產力發展方向的單翼單人飛機在開始並不佔優勢，因為當時發動機普遍不行，速度和爬升的差別不大，戰鬥機格鬥都是各種形式的推磨狗斗，飛機水平機動性能要求很高。而雙翼機在這方面有優勢。（雞蛋能轉吧？你讓它和雙翼飛機轉轉試試。）而如果一架飛機能有一名專門可以有較大打擊範圍的機槍的話，那麼就更有優勢了......。

也正是因為這個原因，早期的雙座飛機反而有一定優勢，有的甚至是前面駕駛員操作一挺機槍，後面駕駛員操作另外一挺。比如說的德國人的AEGG2型雙引擎飛機。當然了，隨着技術的進步，一戰後期飛機發動機的馬力達到了250馬力以上之後，發動機性能的提升帶來飛機性能的提升，笨重的雙座戰鬥機逐漸顯出頹勢。才逐漸回歸了單座單人飛機為主的情況，畢竟兩個人意味着戰鬥機的重量增加。

「我們可以這樣，將機槍固定在飛機發動機上方，或者感覺將機槍穿過發動機的中軸，這樣的話，只要能將機頭對準目標就可以命中，我知道，你們想說射出的子彈可能會命中螺旋槳，這個問題我想並不是那麼複雜。軍隊正在搞一種名叫協調器的裝置，當螺旋槳片擋住槍口的時候，機槍會自動停止射擊。」王子提出了建議。

「既然軍方負責解決協調器的問題，那麼我們自然會全力配合。」李林塔爾說道，對於這個協調器，王子還是很自信的，因為這東西最早就是德國人搞出來的，而且在發動機上部安置機槍或者弄軸炮也是德國人先搞出來的，並且一直傳承到了2戰飛機上。

BF109大部分型號都有軸炮。而FW190也在發動機上方安裝了2挺機槍。除此之外，美英的戰鬥機武器都是安裝在機翼上。要說飛機中軸部署有好處嗎？自然有啊，打出來的子彈是一條線，分佈更好。而類似P51和噴火的飛機一般都會調整一個焦距點，在這個點上子彈是最密集的，其它地方就要差一些。當然，軸炮的佈局也有壞處，那就是擠佔了增壓器的位置，不過一戰飛機還用不上那麼高大上的東西，暫且不提。

王子給設計師們下達的戰鬥機研究方案可以簡化為這樣幾點：使用金屬部件增加強度、固定機槍和協調器的應用、單人駕駛的高功重比戰鬥機。而與此同時，王子還有一個轟炸機方案。畢竟空軍最終的意義還是要落在炸彈上，以空制陸最根本的手段就是轟炸機。

「你們應該在力所能及的情況下研製一種體型更大，更結實的雙發對地攻擊機，我並不滿足用飛機單純執行偵察和對地掃射任務，德國軍隊需要使用可以攜帶幾百公斤炸彈飛越前線對地面的交通運輸線、對方炮兵陣地、港口等關鍵節點實施打擊。也許有一天，我們甚至會用飛機飛越英吉利海峽攻擊英國本土。」王子笑着說道。

「你說的這種轟炸機必須是雙人，而且還要搭載幾百公斤的炸彈，這個在目前看來要求有些高。這樣的飛機起飛重量甚至可能達到2到3噸。我們目前所有的設計，甚至包括哪些圖紙上的設計都無法滿足這個要求，這個重量對於飛機的結構強度和發動機要求會非常高。而且飛行速度絕對快不了。」李林塔爾說道。(未完待續。)